請(qǐng)注意！您的車“被降級(jí)了”

黃河666666

各位車主注意了！
要想享受通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策
實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)
請(qǐng)速辦ETC
從2020年1月1日開始
高速公路收費(fèi)政策將全面調(diào)整
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“擁有ETC，暢行高速不排隊(duì)……”
快來體驗(yàn)傳說中的“VIP”吧~
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下面小編介紹一下車型分類

收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)客車車型分類
類別
車輛類型
核定載人數(shù)
說明
1類客車
微型
小型
≤9
車長小于6000mm且核定載人數(shù)不大于 9人的載客汽車（藍(lán)牌）
2類客車
中型
10-19
車長小于6000mm且核定載人數(shù)為（10~19）人的載客汽車（黃牌）
乘用型列車
——
——
3類客車
大型
≤39
車長不小于6000mm且核定載人數(shù)不大于 39人的載客汽車
4類客車
≥40
車長不小于6000mm且核定載人數(shù)不小于 40人的載客汽車類


收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)貨車車型分類
類別
總軸數(shù)（含懸浮軸）
車長和最大允許總質(zhì)量
1類貨車
2
車長小于6000mm且最大允許總質(zhì)量小于4500kg（藍(lán)牌）
2類貨車
2
  車長不小于6000mm或最大允許總質(zhì)量不小于4500kg（黃牌）


收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)專項(xiàng)作業(yè)車車型分類
類別
凸軸數(shù)（含懸浮軸）
車長和最大允許總質(zhì)量
1類專項(xiàng)作業(yè)車
2
車長小于6000mm且最大允許總質(zhì)量小于4 500kg
2類專項(xiàng)作業(yè)有
2
車長不小于6000mm或最大允許總質(zhì) 量不小于4500kg   


那么問題來了
專項(xiàng)作業(yè)車指哪些呢

專項(xiàng)作業(yè)車是指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽年，如汽車起重機(jī)、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、掃路車、吸污車，鉆機(jī)車、儀器車、檢測(cè)字、監(jiān)測(cè)車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等，但不包括裝置有專用設(shè)備或器具而座位數(shù)（包括駕駛?cè)俗�位）超過9個(gè)的汽車（消防車除外）。


接下來我們?cè)倏纯磳?duì)比圖
新標(biāo)準(zhǔn)修訂了哪幾個(gè)方面
遵循了哪些原則
我們一起來看看




增加“專項(xiàng)作業(yè)車”

新標(biāo)準(zhǔn)將不以載客和載貨為主的專項(xiàng)作業(yè)車輛單獨(dú)作為一個(gè)類別劃分出來，減少了收費(fèi)爭議，便于收費(fèi)費(fèi)率制定和收費(fèi)管理。


按照車輛類型和核定載人數(shù)來分



核定載人數(shù)7人修訂為9人
新標(biāo)準(zhǔn)將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車，也就是說這些車型的車輛高速費(fèi)要降了。



貨車分類參數(shù)：總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量
2003版標(biāo)準(zhǔn)中，貨車按照車輛出廠后國家有關(guān)行政主管部門核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類，新標(biāo)準(zhǔn)中各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。


2003版標(biāo)準(zhǔn)貨車按核定載重噸位進(jìn)行分類，存在的主要問題即是貨車普遍存在的“大噸小標(biāo)”問題。采用按車輛軸數(shù)進(jìn)行分類指標(biāo)，從根本上解決了車輛“大噸小標(biāo)”對(duì)分類標(biāo)準(zhǔn)的沖擊問題。


調(diào)整1類貨車：車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸
對(duì)于兩軸車輛新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)分為兩類，車長和最大允許總質(zhì)量作為第二指標(biāo)，對(duì)兩軸車輛進(jìn)行細(xì)分。1類和2類貨車分類界限值確定為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。



補(bǔ)充6軸以上貨車：根據(jù)總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車執(zhí)行
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，六軸以上貨車屬于超限運(yùn)輸車輛，且軸數(shù)變化范圍很大，不宜規(guī)定具體的分類方法。新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，專項(xiàng)作業(yè)車（專用作業(yè)車）指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽車。


因此，專項(xiàng)作業(yè)車的車型劃分無法采用以客貨運(yùn)輸功能為主的客車和貨車的核定載人數(shù)和核定噸位這樣的參數(shù)進(jìn)行分類。


更勁爆的消息在后面
是什么呢
這可是貨車司機(jī)最關(guān)注的
一定不能錯(cuò)過哦



關(guān)于“綠色通道”農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車
鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛駛出高速公路出口收費(fèi)站后，在指定位置申請(qǐng)查驗(yàn)。經(jīng)查驗(yàn)符合政策規(guī)定的，免收車輛通行費(fèi);未申請(qǐng)查驗(yàn)的，按規(guī)定收取車輛通行費(fèi)；經(jīng)查驗(yàn)屬于混裝、假冒等不符合政策規(guī)定的，按規(guī)定處理。

對(duì)一年內(nèi)混裝不符合規(guī)定品種（或物品）超過3次或者經(jīng)查驗(yàn)屬于假冒的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，記入“黑名單”，在一年內(nèi)不得享受任何車輛通行費(fèi)減免政策，并將有關(guān)失信記錄納入全國信用信息共享平臺(tái)，并對(duì)外公開；對(duì)信用記錄良好的車輛，逐步降低查驗(yàn)頻次。

建立全國統(tǒng)一的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”預(yù)約服務(wù)制度，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通過網(wǎng)絡(luò)或客廉電話系統(tǒng)提前預(yù)約通行。


最后，小編說下摩托車
摩托車通行收費(fèi)公路
按一類客車分類

關(guān)于摩托車的事情，在此次的修訂標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整過后，摩托車也可能和眾多的小車車主一般，上高速行駛。不過到最后真是這種情況的話，那么可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，那就是摩托車扛風(fēng)么？要知道，在高速上面的許多車輛外表的氣流都有相應(yīng)的強(qiáng)度的，要是摩托車在行駛過程中，被蹭一下或者是被其他車輛帶動(dòng)的風(fēng)吹一下的話，是很容易變成重大事故的，所以小編在這里溫馨提示：謹(jǐn)慎選擇出行交通工具。