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武隨襄十 城際鐵路2014年開工 390多公里僅需2.5小時(shí)

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發(fā)表于 2014-2-14 09:05 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
    省委省政府初確定,把武漢—襄陽(yáng)—十堰這條線用城際鐵路的模式先串起來(lái),再并入武西高鐵,爭(zhēng)取進(jìn)入國(guó)家鐵路網(wǎng)。力爭(zhēng)2014年內(nèi)開建。據(jù)介紹,武漢至十堰城際鐵路為客運(yùn)專線,初步設(shè)計(jì)390多公里,投資近500億元,已擬定初步籌資方案,從武漢直接串起孝感、隨州、襄陽(yáng)和十堰。建成后,漢十兩地通行時(shí)間僅需2.5小時(shí),比目前的動(dòng)車快3個(gè)小時(shí)。
   武漢至十堰城際鐵路隨州段設(shè)計(jì)方案已初步形成,預(yù)計(jì)年內(nèi)將開工建設(shè)。路途經(jīng)孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰,是武漢經(jīng)西安至蘭州高鐵的重要組成部分,在隨州市境內(nèi)經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)、何店、南郊、安居等鎮(zhèn)、辦事處,全長(zhǎng)79公里,初定設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。該鐵路建成后,將與天河機(jī)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接,屆時(shí)隨州到天河機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘。

      目前的漢丹鐵路雖然是雙線電氣化國(guó)家1級(jí)鐵路,但客貨車運(yùn)能已經(jīng)嚴(yán)重飽和,而且已經(jīng)沒有了擴(kuò)展空間,未來(lái)還要為蒙西鐵路分流煤運(yùn),運(yùn)能更是捉襟見肘,目前襄陽(yáng)經(jīng)隨州到武漢之間的動(dòng)車目前只能開行到9對(duì),不能實(shí)現(xiàn)公交化開行,而且時(shí)速只有150公里以內(nèi),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于漢口到宜昌鐵路200公里以上的列車時(shí)速。要想解決這一問(wèn)題,唯一的辦法就是修建新的鐵路。在去年10月召開的湖北全省鐵路建設(shè)工作會(huì)議上,正式確定規(guī)劃建設(shè)“武襄十”城際鐵路,這條鐵路將從漢口經(jīng)孝感、襄陽(yáng),最終修到十堰市,是西安到武漢高速鐵路的一部分。


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發(fā)表于 2014-2-14 09:25 | 只看該作者
快點(diǎn)建哦!

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發(fā)表于 2014-2-14 09:27 | 只看該作者
這是好消息,希望不要破壞生態(tài)環(huán)境

4
發(fā)表于 2014-2-14 11:07 | 只看該作者

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5
發(fā)表于 2014-2-14 11:28 | 只看該作者
好消息!希望能帶動(dòng)隨州的經(jīng)濟(jì)和人氣

6
發(fā)表于 2014-2-14 11:48 | 只看該作者
善待... 發(fā)表于 2014-2-14 11:28
好消息!希望能帶動(dòng)隨州的經(jīng)濟(jì)和人氣

確實(shí)是好消息  隨州的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)會(huì)很明顯..

7
發(fā)表于 2014-2-17 08:16 | 只看該作者
不錯(cuò)的項(xiàng)目,隨州發(fā)展會(huì)更快。

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