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武隨襄十 城際鐵路2014年開工 390多公里僅需2.5小時

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發(fā)表于 2014-2-14 09:05 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    省委省政府初確定,把武漢—襄陽—十堰這條線用城際鐵路的模式先串起來,再并入武西高鐵,爭取進入國家鐵路網(wǎng)。力爭2014年內(nèi)開建。據(jù)介紹,武漢至十堰城際鐵路為客運專線,初步設計390多公里,投資近500億元,已擬定初步籌資方案,從武漢直接串起孝感、隨州、襄陽和十堰。建成后,漢十兩地通行時間僅需2.5小時,比目前的動車快3個小時。
   武漢至十堰城際鐵路隨州段設計方案已初步形成,預計年內(nèi)將開工建設。路途經(jīng)孝感、隨州、襄陽、十堰,是武漢經(jīng)西安至蘭州高鐵的重要組成部分,在隨州市境內(nèi)經(jīng)過洛陽、何店、南郊、安居等鎮(zhèn)、辦事處,全長79公里,初定設計時速250公里。該鐵路建成后,將與天河機場無縫對接,屆時隨州到天河機場僅需30分鐘。

      目前的漢丹鐵路雖然是雙線電氣化國家1級鐵路,但客貨車運能已經(jīng)嚴重飽和,而且已經(jīng)沒有了擴展空間,未來還要為蒙西鐵路分流煤運,運能更是捉襟見肘,目前襄陽經(jīng)隨州到武漢之間的動車目前只能開行到9對,不能實現(xiàn)公交化開行,而且時速只有150公里以內(nèi),遠遠低于漢口到宜昌鐵路200公里以上的列車時速。要想解決這一問題,唯一的辦法就是修建新的鐵路。在去年10月召開的湖北全省鐵路建設工作會議上,正式確定規(guī)劃建設“武襄十”城際鐵路,這條鐵路將從漢口經(jīng)孝感、襄陽,最終修到十堰市,是西安到武漢高速鐵路的一部分。


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沙發(fā)
發(fā)表于 2014-2-14 09:25 | 只看該作者
快點建哦!

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板凳
發(fā)表于 2014-2-14 09:27 | 只看該作者
這是好消息,希望不要破壞生態(tài)環(huán)境

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4
發(fā)表于 2014-2-14 11:07 | 只看該作者

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5
發(fā)表于 2014-2-14 11:28 | 只看該作者
好消息!希望能帶動隨州的經(jīng)濟和人氣

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6
發(fā)表于 2014-2-14 11:48 | 只看該作者
善待... 發(fā)表于 2014-2-14 11:28
好消息!希望能帶動隨州的經(jīng)濟和人氣

確實是好消息  隨州的經(jīng)濟帶動會很明顯..

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7
發(fā)表于 2014-2-17 08:16 | 只看該作者
不錯的項目,隨州發(fā)展會更快。

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