「注意」修理柴油發(fā)動機(jī)，這十項(xiàng)最容易“裝反”或“裝錯”！

一籮筐

一、氣缸墊：裝配時，有卷邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋；若裝反，會早期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。
「注意」修理柴油發(fā)動機(jī)，這十項(xiàng)最容易“裝反”或“裝錯”！
二、活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖：一側(cè)應(yīng)朝向上方；若裝反，不利于燃油與空氣的混合，尚未燃燒的燃油不能產(chǎn)生二次渦流運(yùn)動而燃燒不完全，致使柴油機(jī)不能起動或起動后工作不正常。
「注意」修理柴油發(fā)動機(jī)，這十項(xiàng)最容易“裝反”或“裝錯”！
三、連桿與活塞組裝：應(yīng)使連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖同側(cè)朝向上方；否則，導(dǎo)致連桿小端襯套與活塞銷不能潤滑，而形成干摩擦。
「注意」修理柴油發(fā)動機(jī)，這十項(xiàng)最容易“裝反”或“裝錯”！
四、連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下；若是經(jīng)過使用后的軸瓦，要按原來位置裝復(fù)，不應(yīng)上、下?lián)Q位，否則會影響軸頸與軸瓦的配合關(guān)系。
五、連桿蓋與連桿的組合：連桿大端與連桿蓋部背面都有裝配記號，組合時，應(yīng)使有記號的同在一邊。否則，不能保證連桿大頭孔徑原來的加工精度，還會破壞瓦與軸的正確配合。
「注意」修理柴油發(fā)動機(jī)，這十項(xiàng)最容易“裝反”或“裝錯”！
六、噴油器壓板：壓板一面是平面，另一面為圓弧面。安裝時應(yīng)使圓弧面朝向噴油器體，以保證噴油器被壓緊時居中而不偏斜，否則容易使安裝座孔的向外漏氣。
七、油封：所有的油封，如曲軸油封、起動軸油封等，應(yīng)使帶有自緊彈簧的一面朝向機(jī)體內(nèi)。若裝反，曲軸箱內(nèi)密封不嚴(yán)，使機(jī)油滲漏。
「注意」修理柴油發(fā)動機(jī)，這十項(xiàng)最容易“裝反”或“裝錯”！
八、噴油泵中的柱塞套：應(yīng)使柱塞帶月牙形的孔與泵殼上的柱塞套定位螺釘孔同在一側(cè)，以保證定位螺釘端頭擰入月牙形槽中，使柱塞不能轉(zhuǎn)動。若裝反（即轉(zhuǎn)過180度安裝），有可能使定位螺釘將回油孔堵死，供油失控引起飛車。
九、噴油泵上的兩個小墊圈：柱塞套定位螺釘上的墊圈是銅墊片，而挺柱導(dǎo)向螺釘上的墊圈是彈簧墊圈，兩者不能互換或裝錯；否則，會導(dǎo)致噴油泵腔內(nèi)的柴油漏入油底殼或者漏到外面。
十、齒輪室蓋上的呼吸器：安裝呼吸器中間簧片組件時，應(yīng)使簧片向外，以保證呼吸器對外只呼氣而不吸氣。