銳騰和RX5可以說是上汽旗下MG名爵和榮威兩大品牌的兄弟車型,他們之間有著非常緊密的聯(lián)系。
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2016-10-25 09:20 上傳
讓我們先來解讀一下RX5和銳騰之間最深層的聯(lián)系。首先,他們共用了上汽集團(tuán)的SSA平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)的概念跟我們之前說的豐田系的平臺(tái)就不同了。在這個(gè)SSA平臺(tái)上,可以打造軸距達(dá)到2800mm的中型SUV,在這一平臺(tái)上誕生的車型可以共用眾多技術(shù)。
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上汽SSA平臺(tái)采用了專業(yè)的SUV底盤,兼顧舒適性與操控性能,前后懸掛都采用了獨(dú)立懸掛,提高車輛精準(zhǔn)的操控與運(yùn)動(dòng)特性。而銳騰則是這一平臺(tái)下誕生的首款車型。 銳騰是SSA平臺(tái)的首款車型,RX5比它的兄弟晚來了一年時(shí)間。除了底盤技術(shù)和標(biāo)志性的“藍(lán)芯”動(dòng)力總成之外,包括變速箱、車身尺寸、配置水平等方面兩車也都十分相近。說到這里,大家可能會(huì)有疑問,既然這么多重要的方面RX5都與銳騰保持一致,那為什么說他們兩個(gè)是不同路的呢?
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同平臺(tái)的RX5比銳騰晚來了一年之久,這一年時(shí)間里,榮威都對(duì)RX5做了些什么呢。 其實(shí)答案就在RX5比銳騰晚來的這一年時(shí)間里。在這一年之中上汽榮威都做了些什么呢?我們相信在動(dòng)力及底盤的調(diào)校方面,銳騰已經(jīng)為RX5省去了相當(dāng)多的時(shí)間。外觀設(shè)計(jì)方面,榮威的這一套“律動(dòng)設(shè)計(jì)”也不差這幾天功夫。讓RX5和銳騰實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)際上是上汽榮威與阿里巴巴的合作,也就是最終在RX5上搭載的YunOS for Car系統(tǒng)。
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我們相信在動(dòng)力及底盤的調(diào)校方面,銳騰已經(jīng)為RX5省去了相當(dāng)多的時(shí)間。外觀設(shè)計(jì)方面,這一套“律動(dòng)設(shè)計(jì)”也不差這幾天功夫。
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讓RX5和銳騰實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)際上是上汽榮威與阿里巴巴的合作,也就是最終在RX5上搭載的YunOS for Car系統(tǒng)。 全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV的這套車載系統(tǒng)由阿里巴巴操刀實(shí)現(xiàn),YunOS for Car系統(tǒng)的突破之處在于,每一名RX5的車主都擁有獨(dú)立的ID身份賬號(hào),正因有它,才能真正開啟互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)之路。無論是遠(yuǎn)程對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)控制,還是在車內(nèi)享受到的各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),都通過這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。通過互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算讓車變得聰明起來,不斷開發(fā)和完善,這是RX5最特殊的一點(diǎn)。
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2016-10-25 09:20 上傳
與RX5的互聯(lián)網(wǎng)方針不同,銳騰的道路顯得低調(diào)得多。除了優(yōu)秀的底盤懸掛以及出色的動(dòng)力總成之外,裝配工藝等方面也得到了廣大消費(fèi)者的肯定。其實(shí)這已經(jīng)是一款優(yōu)秀的車型該有的全部特征了。 銳騰的路線相比于RX5就顯得保守得多,沒有花哨的車載系統(tǒng),有的只是扎實(shí)的技術(shù),出色的性能。而同等配置的RX5售價(jià)也相應(yīng)地比銳騰高了一點(diǎn),因此即便是身體里流著相同的血液,也可以通過其他的方式走出自己的一條道路。 師出同門,卻練就了不同的武藝,不得不說各家廠商都對(duì)自己的產(chǎn)品下足了工夫。不管是追求更極致的乘坐感受,還是在更高的性價(jià)比上潛心琢磨;亦或是從互聯(lián)網(wǎng)等方面入手,或者穩(wěn)扎穩(wěn)打地做一個(gè)安靜的“美男子”。不同的人有不同的性格,而不同的車則被不同的人賦予了各種各樣的風(fēng)格。也許它們之中就有能打動(dòng)你的那一款,如果你動(dòng)心了,那就找個(gè)機(jī)會(huì)去試試看,說不定它的性格跟你真的可以很搭。 隨州華銳達(dá)汽車銷售有限公司
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2016-10-25 09:21 上傳
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