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本帖最后由 城南歸雁 于 2016-7-9 16:49 編輯
眾所周知,隨州境內(nèi)三條高速(漢十、隨岳、麻竹)已經(jīng)全部完工,“十二五”計(jì)劃圓滿收官。彼時(shí),隨州媒體毫不慚顏地宣稱:隨州高速公路密度(里程/面積)躍居湖北省第二。然而,在其他兄弟地市奮起直追時(shí),隨州竟然提不出任何新建高速計(jì)劃,只是在大別山振興發(fā)展計(jì)劃中稍稍描摹了下:謀劃途徑隨北的高速公路。 隨州的勇氣和決心可見一斑。對(duì)比鄰居襄陽,可謂毫無底氣。襄陽自信“七省通衢”,打造“三縱二橫兩支一環(huán)”高速路網(wǎng)格局,確?h縣有兩條及以上高速公路。隨州在無一寸新增高速的情況下,如何達(dá)到現(xiàn)有高速公路的高效利用,成了當(dāng)前急于解決的難題。
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2015-11-24 22:53 上傳
由圖可知,隨州周邊高速公里出口設(shè)計(jì)并不合理。尤其是隨岳高速隨縣—柳林出口之間,33公里竟然沒有一個(gè)出口。在浪河(隨州南)出口未實(shí)施前,麻竹高速淅河—大洪山東出口間,40公里無一出口。反觀麻竹高速宜城、南漳,靠近城區(qū)9~10公里都有兩個(gè)出口;襄荊高速襄陽隆中出口和尹集(襄陽南)出口之間也才8km。
在隨州沒有新建項(xiàng)目的情況下,當(dāng)務(wù)之急,就是要謀劃新增高速出口,避免出現(xiàn)像均川、環(huán)潭這樣,“高速身邊過,出口不給開”的局面。
一、新增隨岳高速隨州西出口。隨州西出口位置在G346(S306)與隨岳高速交叉口附近,距離隨縣出口約12km,距離柳林出口約21km。其意義不言而喻,為南郊、安居、新街打通南北大通道,尤其是方便隨州農(nóng)副產(chǎn)品物流園——木有便捷交通,何談物流產(chǎn)業(yè)?
隨州西互通規(guī)劃圖.jpg (184.1 KB, 下載次數(shù): 84)
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2016-7-9 16:44 上傳
二、新增漢十高速環(huán)潭出口。位置在環(huán)潭鎮(zhèn)北側(cè),距離環(huán)潭鎮(zhèn)約2km,距離安居出口約11km。作為建制鎮(zhèn),高速擦邊而過不設(shè)出口,也是夠了。亡羊補(bǔ)牢,未為晚矣。
三、新增麻竹高速均川南出口。均川區(qū)區(qū)一鎮(zhèn),居然有環(huán)鎮(zhèn)高速,說起來也頗為牛掰?蓪(shí)際呢?居然只開一個(gè)出口,向西、向南要借道漢十、麻竹,白白多跑十幾公里。隨州南(浪河互通)至大洪山東互通之間約31km,新開一個(gè)出口并不過分。新建均川南互通,接入G240(S212)均川鎮(zhèn)南,均川西去麻竹、南下隨岳均可節(jié)省路程12km!
均川南互通規(guī)劃圖3_副本.jpg (209.77 KB, 下載次數(shù): 85)
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2016-7-9 16:20 上傳
四、新增隨岳高速均川西出口。隨岳高速隨縣至柳林間有33km,即便是增設(shè)了隨州西出口,隨州西與柳林之間也有20km無高速出口。合理出口距離為10km-15km,漢十高速隨州、均川、安居之間做的不錯(cuò)。新增均川西出口,距離隨州西11km,距離柳林9km。當(dāng)然,如果均川南落實(shí)了,均川西可以省略。均川南和均川西,必須留一個(gè)。個(gè)人認(rèn)為均川南意義更大,這樣方便進(jìn)出高鐵隨州南站。
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