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本帖最后由 城南歸雁 于 2015-9-22 16:02 編輯
滬安高鐵指的是:安康到六安、合肥、滁州、南通終點(diǎn)到上海高速鐵路! 由安徽省提出,并列入安徽省十三五規(guī)劃!這條鐵路對中國西部,華中出入東部是最短最直的大通道!其中合肥—安康客運(yùn)專線西段最重要的!
滬安高鐵是連接上海到安康(西安)的高速客運(yùn)專線,目標(biāo)時(shí)速為350公里/小時(shí),也稱為滬康高鐵。線路由上海引出,途經(jīng)南通、南京北、滁州、合肥、六安、信陽、襄陽、十堰最后抵達(dá)安康(西安)。線路建成后可形成經(jīng)過上海、南京、合肥至成都和西安的高鐵通道,滬康高鐵在南京接寧杭高鐵,京滬高鐵,在合肥接京福高鐵,在信陽接京廣高鐵 ,在襄陽接西武高鐵和鄭渝高鐵。
經(jīng)這條線南京至程度之間總里程1400余公里,南京至西安間總里程1100余公里,可實(shí)現(xiàn)南京至西安、南京至成都4小時(shí)到達(dá),大幅節(jié)省投資,充分發(fā)揮綜合效益。長期規(guī)劃向西延伸到漢中和蘭州,最終止于新疆,成為新的亞歐大陸橋。滬康高鐵首次實(shí)現(xiàn)了長江三角洲和西北地區(qū)、西南地區(qū)之間通過高鐵的直接對接通道,對促進(jìn)東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展有重要的意義。
根據(jù)安徽省委托鐵四院完成的襄陽至信陽至合肥高鐵的前期研究報(bào)告,滬安高鐵襄陽至信陽至合肥段路線推薦方案是,由合肥經(jīng)六安至信陽至棗陽接襄陽東津高鐵站。
國家發(fā)改委在主頁上對滬安高鐵的走向提出了建議,建議將合肥經(jīng)信陽至襄陽至成都的滬蓉北線高鐵通道納入《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃(2016-2025年)》,形成長江經(jīng)濟(jì)帶中的滬蓉北高速鐵路通道。充分發(fā)揮中部地區(qū)承東啟西,祖國立交橋的綜合交通樞紐作用。
【安康至合肥快速客運(yùn)鐵路最新新聞】
規(guī)劃名稱:安徽省規(guī)劃上報(bào)了安康-十堰-襄陽-信陽-六安-合肥-滁州-南通-上?瓦\(yùn)專線。
安徽省2015年將新建多條鐵路、公路專線,并推進(jìn)客運(yùn)鐵路連接新亞歐大陸橋,從而對接“一帶一路”。近日,省政府(安徽)發(fā)布“關(guān)于貫徹國家依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見”,依托長江黃金水道,我。ò不眨⿲⒃诰C合交通、航運(yùn)、保稅區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)力。
交通建設(shè)全面提速 2015年,安徽將建成以合肥為中心的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)。鐵路:重點(diǎn)建設(shè)商合杭、黃杭、合安九、寧合漢、安黃金溫客專,合新六、淮(北)宿阜、蚌滁寧、亳蚌等城際鐵路,實(shí)施皖贛鐵路擴(kuò)能改造,建成以合肥為中心、連接所有設(shè)區(qū)市、通達(dá)長江中下游地區(qū)的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)。推進(jìn) 合肥—六安—信陽—十堰—安康(西安)快速客運(yùn)鐵路建設(shè),連接新亞歐大陸橋,對接“一帶一路”。
同時(shí),將合肥打造成為長三角世界級城市群副中心,并提高省內(nèi)中心城市能級,建設(shè)創(chuàng)新城市、綠色城市、智慧城市、人文城市,不斷提升中心城市的競爭力和影響力,將蕪馬、安池銅培育成為長江經(jīng)濟(jì)帶的重要城市組群。
滬安途徑:上海-南通-泰州-揚(yáng)州-南京-合肥-六安-金寨-商城-光山-羅山-信陽-棗陽-襄陽-河谷-丹江口-十堰-白河-旬陽-安康;
合肥—安康高鐵信陽至棗陽段,難不成從隨州上空飛過去?!
隨州發(fā)改委,為了隨州長遠(yuǎn)發(fā)展,請盡快介入合康高鐵規(guī)劃,將隨州納入該高鐵。
曾經(jīng)有小厲線,隨州錯(cuò)失寧西鐵路,幾乎成了雞肋;
曾經(jīng)也有“隨信鐵路”,奈何五菊棒殺,隨州錯(cuò)失寧西二線;
未來,將有合康高鐵,隨信不能被襄信取代!
隨州政府一直致力于宜昌—荊門—隨州—信陽高鐵,何不借機(jī)合康高鐵,直接把隨州—信陽段坐實(shí),以絕襄陽“襄信”之念?如此,隨州便得高鐵十字樞紐!
隨州必須全力爭取合康接入隨州南或者隨縣,最下下策才是設(shè) 隨州北站。
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