前言：
俗話說：眾口難調，每個人都有些不變的習慣和不同的思維模式，今天我們能共聚一堂，并非我們都有一輛摩托車，而是我們心中都有一個對摩托車的一種癡迷情結。感謝隨州網(wǎng)給我們提供了這么一個交流平臺。
本著照顧大多數(shù)的原則，提高摩游的樂趣和安全保障力度，規(guī)范摩友行為，應一些摩友的要求，參閱了其他一些摩游和四輪自駕游的體會和經(jīng)驗，結合自己2次出游經(jīng)驗和一些朋友的意見，嘗試著寫點有關出游試行辦法，希望能給喜歡聚集出游的朋友有點幫助，也歡迎摩友多提寶貴意見。
一、召集篇
1、任何摩友都有召集出游的權力，并有做好通信方式，人員安排的義務。
2、在本壇發(fā)布出游召集帖，發(fā)布出游計劃（聚集日期、時間、地點、人員、目的地等。）
3、出游人員跟帖報名，并留手機號碼和備用電話號碼。
4、摩友出游屬自發(fā)組織，每個摩友對自己的行為負責，對自己的安全負責。召集人、領隊、論壇等不負任何法律上的責任。
二、行駛篇
1、出發(fā)前必須根據(jù)車型和不同的人員情況進行編組并各自選定相應的頭車和領隊。
原則上規(guī)定：極速75碼為界，上為快組，下為慢組，大排車自愿加入慢組也應該允許。
2、頭車領隊出發(fā)，關心后續(xù)跟車情況，遇叉道或轉彎必須減速并及時用手臺通報情況。無法 判明則停車等待。
原則靠右縱隊行駛，若需超車或繞障礙變道，打方向燈示意后車，待超車后變回原道。
3、領隊負責關心車隊的跟隊情況，及時通知頭車加速、減速、停車等。
4、行駛途中，除頭車和領隊手臺通話，其他車友無特殊情況守聽。
5、出發(fā)前各車友必須加滿油，以減少途中加油次數(shù)，若遇車友途中必須找加油站加油，可向頭 車或領隊示意，車友加油全體等侯。
6、領隊負責車友的食宿安排，并做好相應的帳務記錄。負責出發(fā)和集合的人數(shù)清點。
7、原則上初步規(guī)定連續(xù)行駛1小時休息10分鐘，由頭車掌握。
8、風景點游玩休息拍照時間相應放寬，并告知集合出發(fā)時間。
9、跟隊車友無特殊情況不得超越，并根據(jù)實際行駛速度適當保持車距。
三、食宿篇
1、前車組到達目的地后，原地等候后車組。并積極聯(lián)系通報具體地點。
2、根據(jù)計劃摩游天數(shù)，預收相應費用，交各自領隊保管。最后一次餐食時結清，多退少補。
3、出門在外，諸多不便，低調行事，行為自律。
四、返程篇
1、出發(fā)前由各領隊告知返程線路，經(jīng)停點和下目的站。
2、小結途中情況，強調注意事項。
3、進上海境內后作一次休整，并商定解散地點。
4、握手道別。
五、附言
說說容易作做做難，整個車隊需要幾位有愛心，愿意付出，負責任的車友作為核心，說得俗點就是總要有發(fā)調頭和跑腿的，分工不同，其實質意義是一樣的。
出門高高興興，歸來平平安安，途中相互照顧，我們的摩游會不斷延續(xù)。。。。。。
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發(fā)表于 2014-1-8 21:06
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相信逍遙游摩旅會越走越遠
樓主