說(shuō)起公交公司，我想大家已經(jīng)是無(wú)力再吐槽了，誰(shuí)叫政府沒(méi)有能力收回，只能任私人企業(yè)為所欲為。
隨州本身就不大，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，你想去任何地方似乎都要轉(zhuǎn)上2班車以上，路程近價(jià)格又昂貴（2元）。不拿我們省城相比，去過(guò)襄陽(yáng)、宜昌的可能都知道，線路比隨州長(zhǎng)、價(jià)格比隨州低，8角、1元、1.5元什么價(jià)位都有，雖然只相差幾毛錢，但也足以體現(xiàn)他們政府在為老百姓著想。
我總算知道隨州這幾年小車量、電動(dòng)車量為什么增多，因?yàn)槌鞘泄粠?lái)不了便利。我就拿自身例子，家住立交橋東，在文化公園附近上班，兩者距離并不遠(yuǎn)（大概就三、四公里路），誰(shuí)能告訴我，沒(méi)有小車、電動(dòng)車的情況下我能如何上班？如果我步行需要30-40分鐘；如果乘坐公交是這樣的：坐11路到老火車站下再轉(zhuǎn)16路在到公園下（大概30分鐘），一趟4元，一天來(lái)回8元（還是在中午不回去的情況下）；如果我做的士（不打表），少則5元多則8元。我時(shí)常在想，11路公交終點(diǎn)站就在老師范，距離公園就2公里路也就3分鐘左右時(shí)間，離火車站也只5、6分鐘時(shí)間，為何就不能向上延？很明顯，公交公司就是要從中賺取你轉(zhuǎn)車的錢。曾經(jīng)有一段時(shí)間，開(kāi)通了一輛到公園一號(hào)的免費(fèi)車，起點(diǎn)不知道到哪，就開(kāi)通幾個(gè)月就取消了，可想而知就是公園一號(hào)的開(kāi)發(fā)商給了公交公司的一定費(fèi)用，之后公園一號(hào)不再給錢，自然而然就取消了，看來(lái)公交不是為人而是為錢。
公交的商業(yè)化已經(jīng)遍地皆是，我們坐公交聽(tīng)到的站牌都是什么尚城國(guó)際到了、碧桂園到了、千千水岸到了，我真的很想說(shuō)，我要去的是青年?yáng)|路不是要去哪個(gè)哪個(gè)樓盤。而在武漢我們聽(tīng)到的是解放大道什么什么路到了、漢陽(yáng)大道什么什么路到了，是什么地方就告訴大家什么地方，了解的還好，尤其外地的客人來(lái)到隨州該要他們?nèi)绾问呛谩Ｍ瑯右彩�，開(kāi)發(fā)商給錢它幫給宣傳，但宣傳、做廣告也是有度的。
公交公司看似一個(gè)很大、很正規(guī)的公司，但對(duì)員工的福利待遇就如同小小私人企業(yè)的做法。逢年過(guò)節(jié)正常上班沒(méi)有任何福利（過(guò)年、十一一樣），是否有加班費(fèi)還待考量。整個(gè)城市沒(méi)有一處調(diào)度室，跑車的辛苦大家都知道，司機(jī)朋友門沒(méi)有地方歇腳、吃飯、喝水，尤其中午送飯的時(shí)候，我可想的畫面就是蹲在馬路邊上三兩口的吃完，趕緊再上車（想到心里很辛酸）。再看看他們伙食，清湯寡水，幾乎都是難以下咽（親戚在公交上班，他們公司有個(gè)餐館，一般好的菜都用于餐館，差的就給司機(jī)師傅吃了）。有時(shí)還會(huì)遭到一些無(wú)素質(zhì)的乘客無(wú)理的投訴而受到一定處罰，公司領(lǐng)導(dǎo)是一味的維護(hù)客戶而很少維護(hù)自己?jiǎn)T工。所以，我也在和呼吁各位乘客朋友，尊重司機(jī)朋友們，也體諒他們的辛苦，不要只為自己去投一些無(wú)理的訴，他們也有自己的工作制度，同樣也會(huì)保障你的安全。
希望有同感、有共鳴的朋友呼吁一下，為了我們更和諧的隨州。
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發(fā)表于 2015-9-25 10:53
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