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隨州站,我們不說再見!

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發(fā)表于 2020-12-21 14:57 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
隨州網(wǎng)原創(chuàng)深度欄目《尋覓》
第161期:隨州站,不說再見丨圖文:小土豆


隨州站,好久不見

2019年11月29日
隨著漢十高鐵正式開通
隨州南站變成新的交通樞紐
隨州站車次減少
不再是隨州人鐵路出行的唯一選擇
如今,一年過去了
問問大家,有多久沒去隨州站了?



位于城東熊家村的隨州站,并不是隨州的第一個火車站。

原隨州站始建于1958年,因漢丹線電氣化改建,新建隨州站,2008年3月9日,隨州新火車站在城東新區(qū)熊家村開工建設,其主站房7694平方米,設置二樓候車室3000平方米,于2009年6月30日完工,并投入運營。



2015年春運,隨州鐵路客運運送旅客32萬余人次;2016年春運,隨州鐵路客運運送旅客人數(shù)達到35萬余人次;2017年春運,隨州站共發(fā)送旅客35.2萬人次......

每年的春運,每次的小長假,對它而言都是一次考驗,但每一回它都不會叫人失望,交上一份滿意的答卷。



從市區(qū)出發(fā),乘坐16路公交車,可直接到達隨州火車站,趕上假期,無論是清晨還是深夜,每天都有人早早在站前廣場上等候,在這里,隨州人往返全國各地。





這里曾經(jīng)是鄉(xiāng)愁的起點,也是鄉(xiāng)愁的終點,我相信,許多隨州人,都有一段關于隨州站的記憶。



不夸張的說:“對于90后而言,無數(shù)次的第一次都發(fā)生在這里!

第一次離開家,獨自一個人去遠方讀書,這個時候的你,是不是心里帶著一絲興奮和害怕,終于脫離了父母的管束,開啟一段未知的人生;

第一次背上重重的行囊,為生活打拼,夢想從這里開始,去到陌生的城市,生根發(fā)芽;



第一次面臨分離,告別家鄉(xiāng)的親人朋友,從此,家鄉(xiāng)留在了身后;

第一次體會重逢的喜悅,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),一年到頭,走出出站口,看到等候的那個人,飛奔著跑過去的歡喜。

......



對于我而言,除了經(jīng)歷了以上所有,更與現(xiàn)在的這份工作密切相關。

2017年的正月初八,我背著相機來到了這里,拍下了一幕幕讓人流淚的畫面——《離鄉(xiāng)人》(點擊藍字查看往期文章)。小酒窩也在這里拍下了《歸鄉(xiāng)人》(點擊藍字查看往期文章),留下了一幅幅珍貴的畫面。





在隨州站,我見過即將分別的情侶在大大的鹿鶴像下面擁抱;有一大家子全體外出打工的,只圖個一家團聚;有走出這個站臺將去往不同的地方的祖孫倆;有帶著家鄉(xiāng)土特產(chǎn)泡泡青、香菇、葛粉的離鄉(xiāng)人們......太多太多悲歡離合在這里上演。



@網(wǎng)友:高三時經(jīng)常想大學遠離隨州,去遠點的城市看看,但種種原因最后還是留在了武漢,每半個學期最起碼是一個月回去一次,每一次的歸途都充滿了期待,下學期就要實習了,以后回去的時間都是越來越少,每次離開家的時候,雖然離火車站近,但麻麻都是送,上次兼職回隨州,下雪那么冷,麻麻睡了,從被窩起來接我,有家人的地方才是最幸福的!

@你呀:今天11號,15號就要離鄉(xiāng)去宜昌讀書了。唉 一年一個寒假就這樣過了,有很多不舍,但又能怎么辦了?只希望在家的親人能身體健康然后盼著下次回家。



@漂泊在外:為了生活,沒辦法只能漂泊在外,過年就那幾天短暫的假期,還是“拼命”的往家趕,都不容易呀!

@小。好磕甓紩䥇⒓与S州春運志愿活動,最難過的就是春節(jié)后,看到父老鄉(xiāng)親大包小包的和親人車站離別的場景。作者的大作又一次深深觸動了我的心!祈愿生活中少一些別離,多一些歡聚!

@daisy:有一種鄉(xiāng)愁是我在南國的陽光里思念故鄉(xiāng)的大雪的紛飛;夭蝗サ墓枢l(xiāng),是在外漂泊游子的憂傷。祝福我的故鄉(xiāng),愿你越來越好。



人們從這里出發(fā),又在這里回家,循環(huán)往復,又是一年輪回。每年來這里的人總在變化,不變的只有隨州站靜靜的等待和守候。



不論多么不舍,不能不承認,隨州南站開通后,隨州站的人流量大不如前。

高鐵時代的來臨,在全國鐵路統(tǒng)一的規(guī)劃下,隨州站的車次減少,打開購票軟件,能選擇的并不太多。



出站口沒有了熟悉的鄉(xiāng)音:“的士,的士,坐不坐的士”,廣場上沒有了各式各樣的接送車輛,只剩下幾輛公交車等候。



下午六點,夜幕剛剛降臨,周邊就已經(jīng)安靜下來,沒有了著急趕車的,沒有了熱心叮囑的,沒有了飛奔回家的人兒...




12月下旬,又到年關,在外地的游客又將踏上回鄉(xiāng)之路,而這個滿載回憶的隨州站不再是大家唯一選擇。

即便如此,隨州站依然是不可替代的。那些笑啊,哭啊,不論過去多少年,記憶依然鮮活,他們只屬于這里。



小土豆后記:陪伴著我們父輩成長的是位于交通大道的老火車站;陪伴著我的是隨州站,而往后,或許更多的是隨州南站了。每一個火車站都承載著城市的發(fā)展,記錄著無數(shù)人的經(jīng)歷,在火車站的變遷中,留下的是屬于自己的故事,不變的卻是對家鄉(xiāng)的懷念。

所以,隨州站,我們不說再見!



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你上次在隨州站是什么時候?
你和火車站之間有什么難忘的記憶嗎?
在評論區(qū)分享給小編吧!

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發(fā)表于 2020-12-24 20:19 來自手機 | 只看該作者
隨縣高鐵站表示不服

來自隨州網(wǎng)APP
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發(fā)表于 2020-12-21 21:36 來自手機 | 只看該作者
離開隨州,早上5點多的車坐過,晚上12點的車也坐過,上午和下午的車坐過的就更多了。到達隨州,早上7點多的車坐過,晚上2點多的車也坐過,后來慢慢的后半夜的車子都不停隨州了。隨州火車站,一節(jié)車廂就我一個人的火車坐過,人多得把我的小板凳螺絲都擠掉了的火車也坐過。隨州火車站,老綠皮車坐過,雙層火車也坐過,慢慢的只坐動車,車子快到站了,走到7號車廂后門,因為正對著出站口。高鐵開通前一天,本打算坐最后一趟動車,然后記錄下隨州火車站開通10年最后的動車組,但是因為事情耽誤了,第二天也沒趕上高鐵首發(fā)車,最后坐了高鐵開通首日首趟站站樂。隨州火車站,從這里出發(fā)去遠方,從遠方回到這里。

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發(fā)表于 2020-12-21 17:44 來自手機 | 只看該作者
所有不計利用率的投資都是浪費

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發(fā)表于 2020-12-21 17:10 來自手機 | 只看該作者
每年為隨州站貢獻不少旅客人次

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發(fā)表于 2020-12-21 17:03 | 只看該作者
  80后,第一次出遠門,老表帶我去深圳,坐的是綠皮車,人擠人,還好我們是有坐位的,也是平生第一次坐火車,新奇又興奮,坐了20多個小時到廣州,一路上都沒有睡意

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6
發(fā)表于 2020-12-21 23:07 來自手機 | 只看該作者
我還是想在這坐車


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7
發(fā)表于 2020-12-21 23:22 來自手機 | 只看該作者
淡淡鄉(xiāng)愁,悠悠回歸,總在隨州站

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8
發(fā)表于 2020-12-22 10:54 來自手機 | 只看該作者
可可T 發(fā)表于 2020-12-21 17:44
所有不計利用率的投資都是浪費

城市要發(fā)展,拉開城市框架,各種行政事業(yè)等機構場所的布局是很重要的,利用率不適用于這些。而且隨州市的規(guī)劃確實做的還是不錯的,都是有條不紊的在進行

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10
發(fā)表于 2021-1-11 15:08 來自手機 | 只看該作者
第一次離開家,是在老火車站,自己跟同學一起走的,后來就多數(shù)是我爸送我,再后來是打車去新火車站,后來有車了,好多年沒坐火車,直到2020年,帶著老婆孩子體驗了一下隨州南站的高鐵,太方便了……

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11
發(fā)表于 2021-1-17 11:09 來自手機 | 只看該作者
這個站還會有動車嗎?

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12
發(fā)表于 2021-5-7 14:20 來自手機 | 只看該作者
想唱一首涼涼

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