據悉,漢十高鐵隨州南站和隨縣站均未預留滬康高鐵(上!部)信隨段和信宜高鐵(信陽—宜昌)隨荊段接入條件。 下面這張圖片來自《湖北日報》官方論壇東湖社區(qū)中部崛起論壇,傳聞是湖北"十四五"高鐵規(guī)劃圖,全省各地網民炸開鍋討論傳的沸沸揚揚。 如下圖所示,據說擬規(guī)劃隨州在曾都城區(qū)東北方向預設隨州北站,作為合康高鐵和信宜高鐵共用的隨州高鐵總樞紐站,設站規(guī)模超過目前的隨州南站。 請問這個湖北省“十四五”高鐵規(guī)劃圖對隨州高鐵的闡述是真的嗎?這個規(guī)劃是我市提交上去的嗎? 隨州北站設站規(guī)模是3臺8線純過路?空荆是4臺9線預留動車組始發(fā)功能? 站房面積是否能追趕上40000平方米的荊門西站(沿江高鐵和呼南高鐵交匯站)? 合康高鐵和信宜高鐵是否分別在隨縣站和隨州南站與漢十高鐵并軌? 還有廣水北站設在哪里,有沒有保留與隨州北站30公里以上的合理起降間距(隨縣站離隨州南站才相距17公里,導致高鐵動車組制動距離不足,影響隨縣站?動車組數(shù)量和客源)? |