摩旅全攻略之長途騎行經(jīng)驗篇

方落雅

長途騎行經(jīng)驗篇 摩托旅行的意義.釋放工作壓力.放松心情.經(jīng)濟.自由等等 我就不羅嗦了.下面我說說摩托車在路上跑的一些經(jīng)驗.主要是安全行車方面的經(jīng)驗給大家做個參考. 1.選擇好路線.行程安排時間要寬裕. 根據(jù)路況的好壞控制好速度.原則上每天跑400公里左右.路好可以多跑點.路差就少跑點.一天跑路時間不要超過10小時.超過10小時會很疲勞.比如原計劃2天的路程.你用3天的時間跑完.你會感覺很輕松. 2.經(jīng)過集鎮(zhèn).村莊一定要把速度放慢.即使路面很好,一個車也沒有一個人也沒有.也要放慢速度.最要命的就是突然有豬,狗啊.小孩子或者農(nóng)用車竄到了路面上.很多人摔車都是因為緊急的避讓造成的. 3.山路彎道上行駛.要各行其道.千萬不要因為拐了若干個彎.都沒有碰到對面有車而大意去占道.拐盲彎前一定要先鳴笛.盡量靠邊拐彎.因為你不占道.不能保證有的大車拐彎占用你的車道. 4.彎道上不要超車. 超車要提速.彎道超車你在外圈.超車時間沿長了不說.高速過彎要是把車壓不過來.很容易飛出路面. 5.遠(yuǎn)離危險的大車 很多拉石頭.拉沙子拉煤的大車.你跟在后面會有隱藏的危機.大車轉(zhuǎn)彎時候.會有部分石子被摔出來.跟在拉沙子.煤車的后面.沙子會瞇住你的眼睛.這時候一定要把頭盔面鏡放下來. 6.疲勞瞌睡的時候一定要想辦法讓自己保持清醒 最好的辦法是.路邊草地上瞇上一小會.或者用路邊小溪水洗一下臉.出發(fā)前喝杯咖啡效果很不錯. 7.轉(zhuǎn)彎 過明彎(就是可以看到彎的大小.以及彎那邊路對面沒有車輛)可以提前搶道.占用最外圈,然后向內(nèi)圈切.這樣做的目的是增大自己轉(zhuǎn)彎的半徑.看過摩托GP大賽的朋友就知道了. 過盲彎(彎對面情況一無所知)老老實實放慢速度.靠邊跑. 彎的外圈往往有很多的沙子.路面也不是很好. 8.放松 騎一個小時或者兩個小時停下車.讓車和人都休息休息.時間是一根煙的工夫.可以放松.也可以給發(fā)動機降降溫.騎行當(dāng)中.在沒有行人和車的情況下.可以伸伸腿.或者站立開一會. 9.過隧道 進隧道前一定要放慢速度.可以用墨鏡來加快眼睛的適應(yīng)時間. 進隧道前一直戴墨鏡.剛進入隧道.把墨鏡向下拉.架在鼻子下部.眼睛從墨鏡的上面看隧道的路面.出隧道的時候再把墨鏡推到鼻梁上.隧道內(nèi)一定要把燈打開.給前面的車要用遠(yuǎn)光閃幾下以示提醒.會車的時候轉(zhuǎn)到近光或者關(guān)閉大燈. 10.注意觀察對面汽車 有很多汽車司機容易疲勞駕駛.在遠(yuǎn)離他們的時候.用遠(yuǎn)光燈閃上幾下.提醒對方關(guān)注你. 11.對方有車想要超車. 不要主動的跑到路邊讓他們兩車并行通過你的身邊.如果路邊有行人你會無路可躲. 遇到這樣的情況.要堅定自己的方向.閃大燈鳴笛.這樣一來要超車的司機會放棄在你身邊超車的欲望.點一下剎車就退到他的車道上了.目的就是讓他知道.你也是機動車.不是自行車.       駕駛摩托車十條自我保護的基本原則 1.選擇質(zhì)量上乘、適合自己的摩托車,是保證安全行車的第一步。劣質(zhì)、無證、超排量摩托車容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,不要購買。 2.駕駛摩托車前應(yīng)接受系統(tǒng)的培訓(xùn),努力提高駕駛技能。 3.行車前應(yīng)進行安全檢查,確保各個機件靈活、有效。 4.駕駛摩托車時應(yīng)穿顏色鮮艷的服裝,晚間駕車宜穿用反光材料制作的衣服。因摩托車發(fā)生事故時,駕駛員頭部易撞擊物體或地面,因此駕駛員必須佩戴合格的安全帽,以減輕事故對駕駛員的傷害。 5.太自信和不小心都容易導(dǎo)致事故的發(fā)生,因此駕駛員要保持良好的心態(tài)。 6.嚴(yán)格控制摩托車行駛速度,隨時注意道路及環(huán)境的變化,并采取相應(yīng)的安全措施。摩托車安全行駛速度標(biāo)準(zhǔn):城市≤50km/h,公路≤60km/h,高速公路≤90km/h。 7.保持正確的騎乘姿勢,避免不必要的疲勞,從而保證有足夠的時間和精力應(yīng)付突發(fā)事件。 8.變換車道或起步時,要利用后視鏡隨時查看后方情況,確認(rèn)安全后再起步或變換車道。無特殊情況應(yīng)避免突然停車或減速,轉(zhuǎn)彎時要先減速再轉(zhuǎn)彎,嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過程中減速。不要從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行。 9.駕車前不得酗酒。 10.避免在駕駛摩托車的過程中打手機(包括免提）。       摩托車安全駕駛要領(lǐng)（實用版）       別想當(dāng)然地以為馬路上的其它司機一定會見到你。由于摩托車和汽車的體積迥異，所以嬌巧的二輪很容易隱藏于車群和盲區(qū)中。一些不夠集中的司機便很易忽略其存在。尤其是沒有駕駛摩托車經(jīng)驗的司機，腦海中更沒有提防摩托車「突然出現(xiàn)」的觀念。 要避免意外，保持別人對你的能見度是十分重要的。千萬別抱著對方一定見到你的心態(tài)。在這瘋狂的世界中，錯信他們可令你抱憾終身。 除了行車要開亮頭燈，避免穿著深色衣服，和確保車尾燈和反光牌存在之外，在車流中的行駛位置更是重要。不要在別人盲區(qū)中逗留，不要跟車太緊，在行車線中偏右行駛，都能讓其它司機清楚看見你的存在。讓別人看見，這是騎士應(yīng)擁有的思想準(zhǔn)備。 要成為高質(zhì)素的騎士，是要通過有意識的自我思維訓(xùn)練。基本原則是時刻評估風(fēng)險，聯(lián)想將有何事發(fā)生。這是我們騎上摩托車后應(yīng)該讓腦袋做的事。警覺性和預(yù)測性可以令你能輕易道出你后面近身的車輛型號、數(shù)目和留意到前方司機正在和乘客談話，講電話還是在左望右望等等。由起動開始，我們應(yīng)盡量能讓別人看見。行車時，時刻觀察身處環(huán)境有什么東西存在。 行車時視線需保持在航線的遠(yuǎn)方，才能及早防備。跟車太緊，便不能及早看見馬路中的油漬、LJ而突然由前車車底“吐出”。當(dāng)駛上「龜背頂」路面時，我們應(yīng)坐直上身，抬高頭察看前方交通情況，以防有車停在下斜位置。在盲彎中，應(yīng)提前按喇叭，如采用外傾姿勢和外線進入，會較清楚彎心情況。 時刻撫心自問，有突發(fā)情況時，能否安全地急剎或閃避？有否保持活動空間以便有逃生路線？有否必要長時間占據(jù)快行線行車？除了犯法之外，迎頭在線的貨車如掉下雜物，足以打破你的頭盔。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)上升，我們大腦的轉(zhuǎn)數(shù)也應(yīng)提升配合。 小心放在地上的橡膠水管，要用銳角將前輪切過去。要避免駛在帶泥的車后面，慎防夾于尾輪中的碎石突然彈射出來 。又如前車司機正和乘客談話，或用電話等是會減低他的集中力的。如果他兩頭望，好可能正在尋路而在最后關(guān)頭才轉(zhuǎn)線。假日時，坐在一輛新的轎車中可能是假日司機。小巴和的士慣性突然切右搶客，停在路邊的小巴或公共汽車的車前方，隨時會有剛下車的乘客想過馬路。在后視鏡中突然消失的車輛可能已切線進入你的盲區(qū)，此時的你一定注意不要亂拐龍頭，改變線路。由于人人都是獨立的生命個體，我們要小心防范，勿被他人所累。 安全玩車最高境界：多開幾年后你的車速會降下來。 超過別的車，不代表你的車比人家的好。 超過同排量或大排量車，不代表你的技術(shù)比別人高。 千萬不要跟汽車去賭氣，特別是注意路上的中巴車和的士，它們隨時會停車上下客。 遇到教練車還是離遠(yuǎn)點。 第一個從綠燈下躥出去，不代表在下一個路口你可以不排隊。 飆車和高速狂奔，不代表膽識過人。 遇擁堵時，老老實實排隊不代表你比別人傻。 不斷刷新自己速度記錄的想法和做法是不明智的，控制車速是擺脫危險的最佳手段。 安全騎車時間是最值得你驕傲和炫耀的。 很多事故本可避免，在于主動放棄了快速反應(yīng)的時間； 盡量了解你的愛車，知道車不能干什么不能干什么，你為難它，它就會難為你。 自己動手是一種樂趣，自己緊的螺絲心里最踏實。 別過于依賴JS的售后服務(wù)部，有些毛病他們也查不出來。 盡量少使用遠(yuǎn)光大燈�；螘灹藢Ψ� 對你也沒好處 停車妨礙了別人，車是會被劃的。 永遠(yuǎn)不要以為你可以一腳剎車把車“定”住。 不準(zhǔn)備出遠(yuǎn)門別把油箱加滿。以保持汽油的新鮮和減少車重 保持車子清潔，親自洗車是了解你的愛車的一種途徑 。 過積水路面慢點開，別濺著其他人。 遇到故障車，即使幫不上手也安慰一句。 遇著老人孩子和行動不便的人，應(yīng)該主動避讓。 背影看上去不錯的美女帥哥，駛過別回頭看。 停車時帶走你的頭盔和其他易于被盜的東西。 騎車時不要聽MP3，隨聲聽之類的，它可能使你對近在眼前的危險渾然不知。 帶頭盔要成為習(xí)慣。 安全準(zhǔn)備常識 1.在出發(fā)前抽出時間一定要檢查你的車輛,包括輪胎氣壓,轉(zhuǎn)向.剎車.燈光和各部固定螺絲.避免在途中修理耽誤行車時間 2.了解路線圖,各路段點之間的距離,以減少問路時間和跑錯路.避免追趕。 3.結(jié)隊同行,根據(jù)車速保持相應(yīng)的車距.從后視鏡中能觀測到就行.在道路寬視線好.無障礙的情況下可以中.高速行駛.遇到集鎮(zhèn)和人口稠密地區(qū)一定要降低車速 4.不要過分的依賴剎車和方向來處理路上的情況,處理路上情況的最好的方式是你的頭腦判斷和控制油門,通過它們來回避障礙.再好的車輛是靠人來駕駛的. 5.摩托車行駛中最危險的情況是在你的制動距離內(nèi)突然橫竄出來障礙,高手也無法收拾,最好的辦法是在行駛中集中精力,一定要保持冷靜，當(dāng)時反應(yīng)時間內(nèi)，有不到一秒的時間，但足夠讓你采取正確措施，只要你不慌張。 6.永遠(yuǎn)保持一個謙虛的心態(tài)。從前行車是安全的，卻無法保證你的未來出行是否安全。 7.由于摩托車體積較小不易被發(fā)現(xiàn)，記住為了讓對方及時發(fā)現(xiàn)你，白天也要打開大燈行駛，我跑長途時無論何時都開著大燈。另外,在論壇還看到有摩友沒有開大燈而損壞電瓶的案例. 8.準(zhǔn)備一個好的全盔,否則和大貨車會車就有的受了! 9.國道一定要靠中間走，同時注意避讓后方超車，巡航速度要看路面和個人的駕駛習(xí)慣了。         危險路面的謹(jǐn)慎處理 1、彎道路面　 在進入彎道前的直線路段就要減速，油門處于關(guān)閉狀態(tài)，快出彎道時，再加大油門出彎。 2、陡坡路面　 要低速擋位全力沖刺上坡，快到坡頂時，眼視前方，觀察路況，稍加油門以留有時間判斷坡后情況，此時要減速鳴笛，警惕坡頂?shù)膹澛泛托腥塑囕v。下坡時切忌擋滑行，以防制動失靈。 3、顛簸路面　 在這樣的路面行駛，應(yīng)以慢速緩緩?fù)ㄐ�，否則易使碎石蹦濺打在智周萬物上和車體上或落地打滑。顛簸過大的地方，可以采用站立姿勢駕駛，腿部夾緊車體，腰向后拉，保持重心在后輪上。 4、水漫路面　 觀察水的深度，確信可以安全通過時再低速低檔緩行,不能掛高速擋用小油門。水漫路面附著力差，避免急轉(zhuǎn)向或邊制動邊轉(zhuǎn)向，以防發(fā)生側(cè)滑. 5、沙(體)地路面　 車體極易凹陷，控制好油門是關(guān)鍵。摩托車的動力主要在于后輪驅(qū)動，如果低擋大油門，后輪的動力必須驟增，很容易打滑。行駛途中盡量避免換擋或制動，低擋勻速行駛為好。如果左右橫擺打滑，需要減速收油，靠發(fā)動機牽制車行速度，同時控制好重心，沿著已有的車轍行駛，避開沙土較厚的地方，防止側(cè)摔.

評分

方落雅

杰瑞

樓主寫的很詳細(xì)  ，精辟    頂頂

方落雅

杰瑞 發(fā)表于 2014-4-22 09:53
樓主寫的很詳細(xì)  ，精辟    頂頂

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陽之光

很好的攻略經(jīng)驗！謝謝分享！

方落雅

陽之光 發(fā)表于 2014-4-29 23:07
很好的攻略經(jīng)驗！謝謝分享！

感謝陽光的支持這次和我們一起體驗一把