駕照到手后的一點(diǎn)心得體會

風(fēng)中云

本帖最后由 風(fēng)中云 于 2014-3-20 14:48 編輯 我于14年1月八號報了東風(fēng)駕校，考試了科目一。99分，呵呵。當(dāng)時正值新車管所搬遷至碧桂園后方，科目二一時半會也考不了，也就一再順延至14年2月16號，即新年后開始全身心投入了科目二的訓(xùn)練學(xué)習(xí)。途中的訓(xùn)練相當(dāng)?shù)男量�，新的駕考標(biāo)準(zhǔn)讓很多人望而卻步，所幸我還幸運(yùn)，遇到了位相當(dāng)有責(zé)任心的教練。點(diǎn)點(diǎn)滴滴的耐心教我們一班人。從倒車入庫開始，這項(xiàng)也算是科目二最難的一項(xiàng)。先難后易，單單這項(xiàng)，教練就不離不棄的教了我們5天。頭三天完全找不到感覺，加之緊張，往往入庫不成。直到第四天才找到感覺，對車輛的操控感，方向的控制感，也克服了緊張感。逐漸上手。幸運(yùn)的是我們車上練科目二時只有5個人，這一點(diǎn)現(xiàn)在倍感幸運(yùn)。因?yàn)榭吹狡渌�車上�?0來個，目測守候一天也練不到四把。最難的倒車入庫練熟練后，迅即開始側(cè)方停車，教練說，剩下的4項(xiàng)都是小兒科；果然，側(cè)方停車只練了一天，坡道停車與起步練了半天，彎路行駛與直角轉(zhuǎn)彎共練了半天。之后貌似很厲害了，轉(zhuǎn)著圈的練了一天。隨即備考。備考前的心情可謂緊張，28號臨考前一晚失眠了。主要是因?yàn)?7號下午教練帶我們?nèi)タ颇慷�考試場地看了后，�?xiàng)目順序都和練的一樣，可是考試的車輛真心不敢恭維，用的是神農(nóng)的訓(xùn)練車，各種破舊不堪。我同班的一個哥們，因?yàn)樵谟?xùn)練是練的最好，又在車管所有關(guān)系，被特許到考試車上練幾圈，可結(jié)果讓人失望透頂，練了3圈，都死在了倒車入庫上。主要是因?yàn)閷�車輛的轉(zhuǎn)向，離合不熟悉。教練有臨時的更改了操作轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)，變打兩圈為兩圈半。這樣才倒庫成功�；丶液蟾鞣N緊張，擔(dān)心，不自信紛至沓來，早上4點(diǎn)醒來仔細(xì)回憶著每一個動作的細(xì)節(jié)。晨7點(diǎn)，小雨紛紛。如約至駕校，又在場地練了兩把。均成功，于是收起各種擔(dān)心和不自信，向考場進(jìn)發(fā)。由于失眠，晨起狀況不甚很好，趕緊紅牛來伺候。剛到達(dá)考場，即看到我的名字赫然出現(xiàn)在大屏幕，暈菜，，，我被排在了第一個考試。索性和教練進(jìn)場，等候考試。我的考試車是3號車，顯得破舊。上車后，教練幫我系好了安全帶，擦拭后視鏡。我也簡單熟悉了下轉(zhuǎn)向間隙大不大，離合行程大不大，之后馬上出發(fā)。出發(fā)的瞬間，我想起了昨天教練說的一句話：明天考試時，我們就像放風(fēng)箏一樣，把你們放出去，飛的高不高遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，成功或失敗，全在于你自己了。這時，心態(tài)反而放平和了很多，也不覺得緊張了。掛上2檔，緩緩開向考點(diǎn)。 第一項(xiàng)是側(cè)方停車，成績合格。第二項(xiàng)坡道停車與起步，因?yàn)槠鸩綍r手剎拉的過緊，又放的過慢，熄火了。此時語音提示熄火一次，扣十分。我趕緊再次拉手剎，摘空擋，啟動發(fā)動機(jī)，第二次起步成功。第三項(xiàng)是倒車入庫，也安全通過，第四項(xiàng)曲線行駛順利過關(guān)，第五項(xiàng)直角轉(zhuǎn)彎順利過關(guān)。聽到語音播報考試結(jié)束，成績合格的瞬間，差點(diǎn)淚流滿面，果斷踏下油門，飛馳到終點(diǎn)。下車后，向教練道謝，向圍觀的所有人道謝。教練問多少分，我說90分。他滿意的笑說，過關(guān)，開門紅。呵呵。如釋重負(fù)的回到待考大廳。所有同學(xué)過來圍觀，詢問，均一一如實(shí)作答。我剛剛考完，過一會，便下起了大雨，對其他同學(xué)的考試肯定會有影響，因?yàn)榭颇慷�主要是看后視鏡，動作絲毫的停滯就會影響成績。對此，我默嘆道：我是幸運(yùn)的!。。這次科目二考試，我們班5人全過。 考試結(jié)束后，接到校方通知，3.14號是科目三考試。自4.1號回公司上班至9號，迅即開始了科目三的訓(xùn)練�？颇咳�的訓(xùn)練場地選擇在波導(dǎo)大橋處的一段路段。科目三初次給我的感覺，難度不大，只是2檔3檔的來回?fù)Q，一檔行駛不超過50米，二檔不超過100米，150米內(nèi)不可變更車道，轉(zhuǎn)向燈，什么的，項(xiàng)目多而雜。自9號一直訓(xùn)練到13號。功夫確實(shí)下了不少，教練的嗓子都說嘶了。12..13號的晚上一直加班練習(xí)到晚上1點(diǎn)多在此不得不再次對我的教練予以肯定，科目三的訓(xùn)練必須教練坐在副駕駛，而其他的教練則前兩天坐在車上，后三天就不管不問，隨其自然。我的教練則全程跟車指導(dǎo)，還加班訓(xùn)練。無論是出于自己的提成，還是出于對學(xué)員的負(fù)責(zé)，這種執(zhí)教的精神確實(shí)引人佩服。需要說明的是，科目三我們車上就陸續(xù)來了很多去年未考的同學(xué)，后來我們車上共計(jì)12人。更有甚者，有位女生，科目三僅僅練習(xí)了13號一天，也是隨我們一起考試 。膽量還是有點(diǎn)大的。13號下午5點(diǎn)半，又宣讀了一個結(jié)果，就是誰誰誰是夜間考試{白天模擬夜間}，誰誰誰是白天考試。所幸我們班12人，有兩人抽到夜考，其中沒有我。 14號晨7點(diǎn)，隨教練車{我和其他三人坐在后車廂，一路凍得唇發(fā)紫，手發(fā)抖}到考試地點(diǎn)。還來不及把手捂熱，還未吃早餐，甚至還為上廁所，大屏幕上赫然又出現(xiàn)了我的大名，嗚呼哀哉。我是該慶幸呢，還是該悲傷呢。想不了那么多了，趕緊買了瓶紅牛，三口干完，匆匆上陣。依照所學(xué)所練，做好上車準(zhǔn)備，聽從考官指揮。不緊張，不哆嗦，從容應(yīng)對。問題是，考試路段設(shè)在望城崗工業(yè)區(qū)內(nèi)，剛剛出發(fā)，便遇到了各種社會上的上班人群，車輛，屢屢將我逼停，又不敢隨意變道，導(dǎo)致中途變道未打轉(zhuǎn)向燈，扣10分。此時的我已是心煩意亂，最后靠邊停車時，又車頭掃實(shí)線，扣100分。第一把成績負(fù)110分，不合格。接著第二把，努力壓制自己的煩躁情緒，但是緊張感卻越來越強(qiáng)烈。還好一路順利，只是中途莫名的扣了10分，停車也合要求，算是90分的成績，勉強(qiáng)過關(guān)。對此我給自己的解釋是，8點(diǎn)多正是上班高峰，路上交通情況復(fù)雜。截止下午四點(diǎn)，我班同學(xué)12人，共計(jì)10人成績合格。其中包括只練了1天的那個人。至此，引用教練的話說，我們的駕照指日可待了。同時接到通知，3.18號考試科目四，安全文明駕駛的理論考試。這都不是個事了吧。18號，科目四全部順利過關(guān)。而后聚結(jié)宣誓。同時接到通知，20號統(tǒng)一發(fā)放駕駛證。呵呵，總算得償所愿了。 我總結(jié)了一下這一個月的學(xué)習(xí)訓(xùn)練和考試：這本身是一場戰(zhàn)爭，而且不斷會有人倒下。學(xué)習(xí)時要謙遜，尊重教練，要多和同學(xué)探討，不懂就問，還要特別能吃苦特別有耐心。教練講的動作要領(lǐng)要不斷在腦�；胤�。動作做錯了要知道為什么，怎樣改正。有些同學(xué)愛范迷糊，上車就忘，這主要是沒有克服緊張，慌張的心理，沒有找到開車的感覺。長久這樣，難免會招來教練的不滿，怒吼，從而更緊張。平時教練要求我們的動作，會比考試時嚴(yán)的多，換言之，只要按教練的練習(xí)，考試多數(shù)會過的。 現(xiàn)在我的駕照已經(jīng)到手，新鮮出爐的哦。祝想學(xué)駕照的朋友們學(xué)有所成，關(guān)關(guān)通過。也希望這篇流水文章能對你有些幫助。最后，又想起了拿證時教練對我們說的話：你們以后開車都給我開慢點(diǎn)，不要給我丟人哈。。。。確實(shí)如此。 再次向杜教練致敬。。。。

小永遠(yuǎn)

寫的真是多哇，希望能幫助到想學(xué)車的小伙伴們！