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隨州高速公路建設(shè)難道就此止步不前了?

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樓主
發(fā)表于 2016-8-28 15:55 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |正序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 城南歸雁 于 2016-8-29 09:08 編輯


△十二五期間,隨州建成漢十、隨岳、麻竹高速路網(wǎng)

2016年8月11日,隨州麻竹高速“隨州南”出口暨浪河互通的建成通車,標(biāo)志著9636平方公里隨州大地上,已無在建高速公路項目。相比省內(nèi)兄弟城市高速公路建設(shè)熱火朝天的局面,隨州高速公路建設(shè)偃旗息鼓、萎靡不振,可謂“毫無斗志”。除了規(guī)劃中的武漢城市圈環(huán)線高速廣水段、京港澳高速復(fù)線廣水段不足30km的計劃外,隨州竟然提不出新建高速公路規(guī)劃項目。

漢十、隨岳、麻竹三條高速公路縱橫交錯,相互形成樞紐,除武漢外僅隨州具備此優(yōu)勢,高速公路密度達(dá)3.3公里/百平方公里,位居全省第二,每萬人擁有1.24公里位居全省第一。漢十高速(G70)在隨州境內(nèi)全長74.3公里,2005年9月建成通車,是我市第一條建成通車的高速公路,也是全省第一條生態(tài)走廊,拉近了我市與武漢及周邊城市的距離。隨岳高速(G4w2)在隨州境內(nèi)全長110公里,在全線率先動工并建成通車,中段33公里2007年12月建成通車、北段77公里2009年6月建成通車。隨岳高速與漢十高速在我市交叉形成互通,構(gòu)建了我市貫通南北,連通東西的高速大骨架。麻竹高速(G4213)在隨州境內(nèi)全長136公里,是全省高速公路下放地方政府管理后的首個高速公路項目,隨州東段80.8公里于2009年6月采取BOT模式在全線率先啟動,2011年6月建成通車。隨州西段55.2公里2012年10月啟動,2013年3月動工建設(shè),2015年2月建成通車。麻竹高速的建成通車,全面助推大洪山、玉龍溫泉、琵琶湖等景區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。

十二五末期,隨州高速公路建設(shè)碩果累累。彼時,有的是自信:“高速公路密度達(dá)3.3公里/百平方公里,位居全省第二,每萬人擁有1.24公里位居全省第一!敝徊贿^數(shù)據(jù)真的是這樣的嗎?鄙人不才,遍覽湖北各市交通建設(shè)成果數(shù)據(jù),得到了不一樣的排位。


△湖北各市州高速公路密度排名

截止2015年農(nóng)歷年底,隨州建成高速公路里程320.3km,高速公路密度為3.32公里/百平方公里,低于全省平均密度(3.34公里/百平方公里)。密度在湖北17個市州中排名第8名,排在黃石、武漢、鄂州、咸寧、X桃、黃岡、孝感(全部為武漢城市圈成員)之后,而不是自以為是的“第二”。成績不是吹出來的,而是靠辛勤汗水干出來的。

在省內(nèi)兄弟“多快好省”加快建設(shè)主干高速路網(wǎng)的時候,隨州就此熄火,無一寸高速在建工程,形勢確實令人堪憂。展望十三五,兄弟各市比學(xué)趕超,隨州如果不上馬新建高速公路項目,必將在十三五末期落后于兄弟城市。屆時,隨州高速公路密度為3.61公里/百平方公里,將從密度排行榜第8名掉到第12名,被荊州、襄陽、宜昌、荊門趕超,低于全省平均密度(4.03公里/百平方公里),僅僅比鄂西十堰、恩施、神農(nóng)架等少數(shù)幾個地市要高。

“十三五”期間,隨州規(guī)劃建設(shè)的高速公路有武漢城市圈外環(huán)高速公路隨州段、楊寨至武勝關(guān)高速公路兩個項目,其中武漢城市圈外環(huán)高速公路起于大隨高速公路楊寨段,向下途徑太平鄉(xiāng)后進(jìn)入孝昌縣境內(nèi),隨州境內(nèi)全長13公里,設(shè)置樞紐互通一處,收費站互通一處(太平),該項目前期工作已完成,正在和省交投商談投資協(xié)議,預(yù)計2017年開工建設(shè);楊寨至武勝關(guān)高速公路則是武漢城市圈外環(huán)高速隨州段的北延伸線,在武勝關(guān)和京港澳高速河南段進(jìn)行對接,隨州境內(nèi)全長約15公里,該項目是京港澳高速的復(fù)線,可有效分流京港澳高速的巨大車流量,目前該項目的前期工作已經(jīng)展開,有望十三五期間動工建設(shè)。隨州東環(huán)高速(麻竹高速經(jīng)萬店至隨岳高速)和宜昌經(jīng)荊門至隨州到信陽的高速公路兩個項目,我們正在向省里積極匯報,爭取將其列入中長期高速公路網(wǎng)規(guī)劃,至于線路走向問題我們正在委托咨詢單位進(jìn)行謀劃布局。

如果隨州不上馬新建高速公路項目,十三五末期就必然落后于全省平均水平。按全省平均密度4.03公里/百平方公里來算,隨州必須在十三五末期建成高速公路里程388.3km,目前建成里程為320.3km。十三五其間必須完成新建68km的任務(wù),其中武漢城市圈環(huán)線廣水段13km、京港澳復(fù)線廣水段15km,剩余40km高速項目并無著落。

隨州交通部門必須加快推進(jìn)隨州東環(huán)高速(麻竹高速經(jīng)萬店至隨岳高速)、宜信高速(宜昌經(jīng)荊門至隨州到信陽)兩個項目落地實施,屆時方能不落后于人。必須確保東環(huán)高速于十三五末期建成通車(約45km),方能達(dá)到全省平均水平。而要實現(xiàn)這一目標(biāo),必須預(yù)留3年建設(shè)時間,這將意味著隨州必須在2017年底前完成項目前期所有工作,確保項目有足夠的工期。


△隨北高速空白區(qū)域?qū)⒊蔀楹备咚侔鎴D上的巨大“漏洞”

當(dāng)然,隨州吃虧是虧在“縣域”設(shè)置上,面積過大、縣市偏少。密度排行榜靠前的市,比如黃石、鄂州、咸寧下設(shè)縣區(qū)比較多,而且面積不大,都沒有進(jìn)入全省縣市面積榜單前20。隨州呢?光隨縣就有5673平方公里,比第二名房縣多出563平方公里,多出的面積比黃石四個區(qū)的兩倍面積還大,總面積相當(dāng)于面積榜單第20名鶴峰的兩倍!如果僅僅滿足于“縣縣通高速”,隨州確實已經(jīng)“圓滿”了。但隨州三條高速主要分布在南部,隨北(隨縣、廣水)還有大片高速空白區(qū)域需要完善高速路網(wǎng),必須克服縣域不足的困局,爭取新高速項目。

可是,隨州交通建設(shè)目前的現(xiàn)狀是怎樣的呢?普通公路建設(shè)進(jìn)度滯后,能否實現(xiàn)十三五良好開局就是一個問題,更莫提高速公路了。隨州比不了武漢城市圈兄弟,也將落后于周邊城市。真心希望隨州交通部門能夠責(zé)任再多一點、膽子再大一點、步子再快一點,加快隨州新建高速公路立項實施步伐,為十三五期間隨州經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

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隨州交通建設(shè)進(jìn)度滯后能否實現(xiàn)“十三五”良好開局?
原文地址:http://infinitetetris.com/thread-651277-1-1.html




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 樓主| 發(fā)表于 2016-10-9 19:11 | 只看該作者
gd2195 發(fā)表于 2016-10-9 16:26
隨州隨縣至信陽的高速公路馬上要進(jìn)行論證了哦,樓主憂國憂民之心,值得敬佩。
但是,高速公路不是修給別人 ...

看來你是專業(yè)人士。湖北省十三五交通規(guī)劃綱要里提到了謀劃隨州信陽高速公路,未知線路走向。個人認(rèn)為應(yīng)借機把隨州東環(huán)高速坐實。不然,真的沒機會了。

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27
發(fā)表于 2016-10-9 16:26 | 只看該作者
隨州隨縣至信陽的高速公路馬上要進(jìn)行論證了哦,樓主憂國憂民之心,值得敬佩。
但是,高速公路不是修給別人看的,而是修給人和車走的。目前隨州三條高速公路,除了漢十車流量基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以外,隨岳和麻竹上都基本上形同曬谷場,投入回報比嚴(yán)重偏低,同時造成了資源的極大浪費。就隨州的版圖格局來說,隨北確實是一片空白,但那片區(qū)域也確實缺乏有效的經(jīng)濟(jì)增長點來支撐高速公路的建設(shè),雖然說市政府不出錢,但投資人也不是傻子,如果不靠行政力量或者手段,是找不到投資人的。這幾年,隨州交通部門一直在謀劃,下一條高速該怎么布局更合適,有人提出了信陽-隨州-荊門的方案,但從高速公路分布格局上來看,非縱非橫,有插諢打科之嫌,我們在向省交通部門匯報的時候,省里就一句話“修路不是不可以,但你要拿出數(shù)據(jù)來說話!”,作為隨州人,誰都想給家鄉(xiāng)多修路,但需要尋找一個楔子,好在有政策的支撐,大別山革命老區(qū)政策的出臺,給了我們一個很正當(dāng)?shù)睦碛桑谑墙柚髣e山革命老區(qū)政策的東風(fēng),我們提出了修建信陽-隨州-棗陽的橫向走廊方案和關(guān)廟至信陽的繞城高速方案,但在全省十三五規(guī)劃中,只將隨州隨縣至信陽的高速公路納入到規(guī)劃籠子,東接信陽規(guī)劃的一條高速公路,西接隨岳高速封江附近,隨州市境內(nèi)里程約40公里。其實,高速公路的規(guī)劃涉及到各方面的因素太多,譬如經(jīng)濟(jì)發(fā)展、縣域劃分、人口分布等等,就像一張蜘蛛網(wǎng),每一根絲都必須有可靠的連接點。隨州的交通發(fā)展確實還有很多不足,歡迎大家隨州的交通發(fā)展多提寶貴意見,獻(xiàn)計獻(xiàn)策,群策群力的推動交通事業(yè)健康發(fā)展。

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26
 樓主| 發(fā)表于 2016-9-13 09:37 | 只看該作者
數(shù)據(jù)造假,恬不知恥。除了吹牛還能干點啥?




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25
發(fā)表于 2016-8-30 16:47 | 只看該作者

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發(fā)表于 2016-8-30 10:00 | 只看該作者
這臉打的,啪啪響。!

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23
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-29 23:16 來自手機 | 只看該作者
高速都是湖北省交投投資運營的。地方不用出錢,銀行貸款,收費還貸。

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22
發(fā)表于 2016-8-29 23:05 來自手機 | 只看該作者
主要是沒錢錢

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21
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-29 22:09 來自手機 | 只看該作者
隨天隨地 發(fā)表于 2016-8-29 21:55
其實隨州還有好多規(guī)劃高速公路的空間,隨北隨南還有大片的盲區(qū),隨州還遠(yuǎn)沒有到四通八達(dá)的地步,很多高速線 ...
規(guī)劃該由當(dāng)權(quán)者來做,屁民畫幾條線也木有屁用。屁民期望不高,不要落后于全省平均值就好。可是,這都實現(xiàn)不了!

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發(fā)表于 2016-8-29 21:55 來自手機 | 只看該作者
其實隨州還有好多規(guī)劃高速公路的空間,隨北隨南還有大片的盲區(qū),隨州還遠(yuǎn)沒有到四通八達(dá)的地步,很多高速線路需要盡快規(guī)劃動工的,如:隨州—唐河—南陽、荊門—隨州—信陽、新城—殷店—廣水等……

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 樓主| 發(fā)表于 2016-8-29 21:46 來自手機 | 只看該作者
隨天隨地 發(fā)表于 2016-8-29 21:41
好像隨州還規(guī)劃了一條隨北高速,不知走向如何?隨州的政府和媒體有點成績就吹上天,還好有樓主這樣較真的人 ...
隨州交通建設(shè)任務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成,高速公路只是一個縮影而已。普通公路尤其是一級公路和二級公路密度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于周邊兄弟城市。坐井觀天、沾沾自喜,遲早被甩得更遠(yuǎn)!

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發(fā)表于 2016-8-29 21:41 來自手機 | 只看該作者
好像隨州還規(guī)劃了一條隨北高速,不知走向如何?隨州的政府和媒體有點成績就吹上天,還好有樓主這樣較真的人,這臉打的……呵呵,希望有關(guān)部門能看到你的帖子,給他們一個鞭策!

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