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本帖最后由 也許也許 于 2016-7-21 15:55 編輯
5-8萬元的SUV市場(chǎng)多以小型SUV見常,作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為數(shù)不多的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品,幻速S3迎來了一位實(shí)力不俗的挑戰(zhàn)者,力帆邁威盡管是新生卻表現(xiàn)出了更高的誠(chéng)意,它是一款7座SUV車型,看上去似乎更符合大眾對(duì)于物美價(jià)廉的主要訴求。
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2016-7-21 15:42 上傳
低價(jià)不等于廉價(jià):期望的顏值
俗話說,花小辦大事,邁威和幻速S3的售價(jià)此然經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,但它們不只是滿足了基本家用需求,同時(shí)在顏值設(shè)計(jì)上也各有特點(diǎn)。
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邁威棱角分明的設(shè)計(jì)偏向硬派風(fēng)格,但也不缺乏時(shí)尚感,車頭加入的大尺寸鍍鉻格柵具備很高的辨識(shí)度,頭燈內(nèi)部處理更豐富,還有LED日間行車燈配置的加入,它應(yīng)用了更多主流的設(shè)計(jì)元素,也是最新的家族化風(fēng)格。相比起來幻速S3在設(shè)計(jì)上也是家族化的風(fēng)格,它的車頭姿態(tài)更低一些,而且整體設(shè)計(jì)也更為緊湊,因?yàn)樵诔叽绶矫,邁威要比幻速S3更大一些,除了高度,車身長(zhǎng)、寬、軸距都要比幻速S3大上一號(hào)。
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盡管邁威的車身長(zhǎng)度和軸距都有優(yōu)勢(shì),但從側(cè)面看車頭比幻速S3還要短,這是因?yàn)樗舫龈蟮能噹麅?nèi)部空間,滿足邁威7座配置的需要。如果就比例而言幻速S3更為合理,但是仔細(xì)觀察側(cè)面的設(shè)計(jì)風(fēng)格,邁威SUV風(fēng)格比幻速S3正多了,
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邁威的尾部設(shè)計(jì)更為講究,它顯得更為飽滿,層次感分明;而幻速S3的設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)約,整車在布局上沒有邁威效果好,但是尾燈卻采用了LED的設(shè)計(jì)。
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內(nèi)飾:邁威設(shè)計(jì)更得人心
邁威采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì),功能按鍵的布局比較常規(guī),但不乏一些主流設(shè)計(jì)的應(yīng)用,仿木紋黑色裝飾以及鍍鉻裝飾的處理營(yíng)造了不錯(cuò)的內(nèi)飾氛圍,它比幻速S3色彩更豐富、設(shè)計(jì)也更為新穎,算是比較用心的處理了;盟賁3的設(shè)計(jì)并不死板,全黑內(nèi)飾搭配紅色雙色座椅顯出了一些活力。而在用料和工藝上,兩款車型都采用了硬塑料材質(zhì),工藝上的差異也不明顯,但是邁威應(yīng)用了更多流行元素,所以它在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要比幻速S3更得人心。
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兩款車型的娛樂系統(tǒng)功能都很齊全,但是邁威的適應(yīng)性更廣,它支持安卓和蘋果系統(tǒng),同時(shí)還兼顧了更多的上網(wǎng)功能,實(shí)用性大大得到了提升。
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配置各有所長(zhǎng),邁威略勝一籌
邁威的配置更豪華一些,它帶有無鑰匙啟動(dòng)以及電動(dòng)天窗,這些看得見的配置突顯了更高的性價(jià)比;盟賁3在配置上提供了空氣過濾系統(tǒng)也不錯(cuò),而且?guī)в袑?dǎo)航,但總體來說邁威在配置上還是更超值一些。
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空間對(duì)比:寬敞程度相似、邁威易用性更佳
在說空間部分之前務(wù)必給大家交代一下這兩車的車體結(jié)構(gòu),雖然邁威和幻速S3都叫做SUV,但它們的底盤結(jié)構(gòu)都是基于微面的而來的。如果你十分在意空間的表現(xiàn)那告訴你一個(gè)好消息,這兩輛車的底盤結(jié)構(gòu)在空間表現(xiàn)上具有先天的優(yōu)勢(shì)。
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駕駛:動(dòng)力水平相當(dāng)、滿足代步需求
邁威全系車型均搭載的一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配備5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱,我們?cè)囻{的是手動(dòng)高配版,從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)表現(xiàn)來看,手動(dòng)擋車型應(yīng)該算是邁威的主銷車型;盟賁3也同樣如此,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT的組合也成了最為熱銷的車款。
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從動(dòng)力系統(tǒng)來看,邁威只有1.5這一個(gè)排量,相對(duì)來說比較單一。而且,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一臺(tái)1.3噸且是7座的SUV車型來說,確實(shí)不夠大。即便不是滿載,這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也不足以有太出色的動(dòng)力表現(xiàn),這算是排量的制約,即便是世界上最好的技術(shù)和調(diào)校,恐怕也很難讓其有驚人的表現(xiàn)。但從市場(chǎng)角度來看,動(dòng)力并不決定命運(yùn),這個(gè)級(jí)別的SUV車型很少以動(dòng)力表現(xiàn)為賣點(diǎn),對(duì)實(shí)用性與性價(jià)比的要求是第一位的。
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操控體驗(yàn)來看,邁威的駕駛感受還是很沉穩(wěn)的,轉(zhuǎn)向是傳統(tǒng)的機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),駕駛感受很沉穩(wěn),但轉(zhuǎn)向精度不高,沒什么突出的駕控感,這也符合它的用車環(huán)境和定位,以代步為主,而且,這種設(shè)定也更適合復(fù)雜的路況。
同樣在駕駛層面,幻速S3有著和邁威相似的動(dòng)力表現(xiàn)。只是在轉(zhuǎn)向方面使用了電子助力轉(zhuǎn)向。在原地挪車的時(shí)候需要的力量比邁威更加輕柔,也算是減小了勞動(dòng)強(qiáng)度。
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邁威的底盤調(diào)校足夠舒適,能夠應(yīng)對(duì)在非鋪裝路面的快速行駛,并且車身晃動(dòng)很小,沒有明顯的顛簸和彈跳,這一點(diǎn)對(duì)城市SUV來說不容易。它的最小離地間隙達(dá)到了192mm,通過性不差,可以達(dá)到主流SUV的水準(zhǔn)。
結(jié)語(yǔ):
邁威在6-7萬元的自主SUV陣營(yíng)中毫無疑問是一個(gè)新兵。雖然來的晚,但實(shí)力還是有的。在外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格上有著自己獨(dú)到的一些地方,在空間的綜合利用率上也同樣可觀。而幻速S3在這個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)中已經(jīng)非常老練了,這種老練主要體現(xiàn)在整體的駕駛感和行駛品質(zhì)上。
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