隨州雷丁電動(dòng)汽車榮獲“中國(guó)年度綠色汽車“稱號(hào)

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在濟(jì)南新能源車展剛落幕不久，南京新能源車展即將拉開帷幕之際，電動(dòng)車行業(yè)又被”全國(guó)11省份為微型電動(dòng)車解禁“的消息所席卷，這無疑給了自2015年開年以來就倍顯蓬勃的電動(dòng)車行業(yè)又一劑強(qiáng)心劑。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)微型電動(dòng)車年產(chǎn)接近40萬臺(tái)，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)估2015年微型電動(dòng)車產(chǎn)量或?qū)⒊�過60萬臺(tái)。

然而在巨大的市場(chǎng)蛋糕面前，微型電動(dòng)車行業(yè)卻因“野蠻生長(zhǎng)“、“魚龍混雜”的發(fā)展現(xiàn)狀而飽受爭(zhēng)議。事實(shí)上，當(dāng)下很多電動(dòng)車企業(yè)已有了全新的覺知，不但在經(jīng)營(yíng)模式和技術(shù)上有了質(zhì)的飛躍，在造車質(zhì)量以及整車質(zhì)感上更有了媲美傳統(tǒng)乘用車的底氣。前不久，雷丁D70就憑借一流的設(shè)計(jì)和制造工藝，榮獲了“中國(guó)年度綠色汽車”的稱號(hào)，成為了時(shí)下微型電動(dòng)車行業(yè)最受矚目的焦點(diǎn)。

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sun1221 發(fā)表于 2015-6-3 21:16

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有人計(jì)算，D70行駛一公里的花費(fèi)不超過5分錢。

因時(shí)而生的“國(guó)民車”典范

已經(jīng)有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：在新能源時(shí)代，電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)乘用車將只是時(shí)間問題，在汽車保有量急速膨脹的中國(guó)，也許像德國(guó)的Golf，日本的卡羅拉一樣有著超高普及率的“國(guó)民汽車“即將誕生于蓬勃發(fā)展的微型電動(dòng)汽車行業(yè)�，F(xiàn)在看來，這樣的言論已經(jīng)不在是一個(gè)遙遠(yuǎn)的設(shè)想，而是正在成為現(xiàn)實(shí)。

在中國(guó)廣大三四線城市，人們以車代步的需求正亟待滿足。一款時(shí)尚美觀、穩(wěn)定安全、價(jià)格適中、容易駕駛的新能源汽車將成為人們最青睞的代步工具。此次D70可謂應(yīng)時(shí)而生，成為雷丁打造“國(guó)民車”的一次成功實(shí)驗(yàn)。因?yàn)镈70無論從外觀、購(gòu)置成本、安全性等多方面，都將滿足人們對(duì)“國(guó)民車”的期待，真正做到了普適的“國(guó)民性”。

借用雷丁電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)李國(guó)欣對(duì)國(guó)民車的解讀，即：“國(guó)民車應(yīng)既能滿足老百姓的生活需求，并且買得起又用得放心的全民性產(chǎn)品�！�隨州雷丁電動(dòng)汽車專賣店歡迎您的光臨。地址鹿鶴加油站斜對(duì)面！

如果說節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為已經(jīng)到來的”新能源時(shí)代“的核心課題，那么專注綠色動(dòng)力，貢獻(xiàn)環(huán)保事業(yè)，則已經(jīng)成為以雷丁為代表的第一代電動(dòng)車企們的使命。雷丁在2014年年底提出“國(guó)民第一車“戰(zhàn)略以來，無疑是對(duì)行業(yè)發(fā)展步伐的有力推動(dòng)。而D70這樣代表未來發(fā)展方向“王牌”電動(dòng)汽車產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，讓新能源汽車成為真正”國(guó)民車“的一天指日可待

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安全穩(wěn)定：技術(shù)造就品質(zhì)信賴

除了打造時(shí)尚靚麗的外觀，雷丁D70也絲毫沒有放松對(duì)技術(shù)工藝的嚴(yán)格要求。采用IED底盤調(diào)教，使懸架系統(tǒng)的各零件性能參數(shù)匹配合理，扎實(shí)而又具備韌性，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙前后配重平衡、左右側(cè)兩輪配重平衡、對(duì)角配重平衡，讓雷丁D70既能有駕駛樂趣，又能保持駕駛平順穩(wěn)定。車身沖壓工藝車間采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的機(jī)械式?jīng)_壓生產(chǎn)線，沖壓一次成型，車身為全鋼承載結(jié)構(gòu)，整車安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)歐盟EEC、美國(guó)DOT標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面防撞梁結(jié)構(gòu)，使車子抵御沖擊的能力更強(qiáng)，在撞擊中能夠最大保護(hù)車體機(jī)構(gòu)不受傷害，保障人員安全。

就當(dāng)下而言，消費(fèi)者最關(guān)注的問題莫過于微型電動(dòng)汽車的動(dòng)力問題。如：續(xù)航里程、充電問題等。在動(dòng)力上，D70配備5000W交流電機(jī)，帶來高效澎湃的動(dòng)力支持，使得整車的起步加速性能更加優(yōu)越。同時(shí)搭配HES高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過匹配高效直流電機(jī)和直流電機(jī)控制器，使整個(gè)系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化率高，且在各種路況下都能持續(xù)保持高效狀態(tài)。

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獨(dú)具匠心：令人贊嘆的外觀與駕馭體驗(yàn)

高雅的弧形車頭，韓國(guó)KCC汽車面漆烤漆工藝，還有鳳眼結(jié)構(gòu)的LED車燈，雷丁D70首先在外觀上就改變了微型電動(dòng)汽車給人們帶來的“簡(jiǎn)易代步工具”的低端印象。在實(shí)用性方面，雷丁D70秉持寬體化的空間設(shè)計(jì)理念，使車寬達(dá)1540cm，內(nèi)部有效空間寬敞，內(nèi)部空間搭配豐富實(shí)用，乘坐自由舒適，讓乘車者盡享溫馨、寬敞的車內(nèi)幸福空間。

對(duì)于一款真正意義上的電動(dòng)轎車，D70的駕駛體驗(yàn)也是一大亮點(diǎn)。D70調(diào)校采用了IED底盤調(diào)教技術(shù)，全新優(yōu)化動(dòng)力組布局、懸掛布局、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，使前后平衡接近50:50，重新匹配獨(dú)立懸掛配置方案、剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震阻尼，達(dá)到人體最優(yōu)乘坐操控標(biāo)準(zhǔn)，行駛過程平穩(wěn)舒適，過彎輕松自如。雷丁D70將會(huì)帶給那些對(duì)微型電動(dòng)汽車的外觀和駕駛體驗(yàn)有所顧慮的消費(fèi)者們一個(gè)不小的驚喜。