這樣的話湖北段只需要修建隨州至信陽的高鐵線路就可以了，以后去北京就方便了，還有呼南高鐵不是經(jīng)襄陽到荊門到宜昌嗎，隨州可以在爭取修建隨州到荊門的高鐵，這樣宜昌荊門經(jīng)隨州可以直達信陽，隨州就可以形成十字樞紐站

城市里的農(nóng)村人 發(fā)表于 2019-5-2 19:57
隨州火車站這么多年了  還是比較冷清

冷清？節(jié)假日的時候都是人擠人的。因為通達性差，去不了北邊。希望隨信段解決這個問題。

怪不得綠地風風火火的會在城南

隨州如果再建鐵路，尤其是形成十字樞紐鐵路網(wǎng)必將為隨州的城市發(fā)展帶來又一波大發(fā)展、大變樣，希望真的能夠落實到位。據(jù)說這個襄合鐵路直接走隨州的北部也就是繞過隨州市區(qū)，那么這樣對隨州沒有多大的幫助，還有的說在歷山設隨州北站再經(jīng)小歷線到信陽，這樣也不太方便，去北方還要從隨州到隨縣歷山乘火車...，最好是經(jīng)過隨州市區(qū)，不論是普鐵隨州站或是高鐵隨州南站都行。之前鐵四院勘測編制了隨麻安鐵路到現(xiàn)在也沒有音訊，希望這次不能像那樣只是說說冒個泡以后又銷聲匿跡了.

游天下唯我獨尊 發(fā)表于 2019-5-3 17:23
具體路線走向有么？

我個人估計會走現(xiàn)成的漢十高鐵的棗陽站分出走隨北到信陽，（不信你看看地圖，只有棗陽是高鐵和動車是共用一個車站，而且棗陽剛好是個彎，能節(jié)約很多鐵路），，，

親啊她對我放電 發(fā)表于 2019-5-3 14:37
這樣的話湖北段只需要修建隨州至信陽的高鐵線路就可以了，以后去北京就方便了，還有呼南高鐵不是經(jīng)襄陽到荊 ...

宜徐和合康并線最好，反正地方配套資金，錢要用在刀刃上�，F(xiàn)在最大的阻力來自合肥、襄陽方面。信陽規(guī)劃的也是走雞公山隨南線，將來接荊門、宜昌。

具體路線走向有么？

大喜過望，奔走相告

鐵路規(guī)劃再多火車站建的再多，也比不過漢十高鐵人氣高乘車的人多

隨州火車站這么多年了  還是比較冷清