搞快點(diǎn)搞才是真的。。

為什么時(shí)尚一定要沖撞歷史尼

十月份才施工，現(xiàn)在還是圖紙，4個(gè)多月的時(shí)間，有什么來不及改的，建設(shè)無小事，建設(shè)是給地球留下痕跡工程，這要看決策者的智慧和決心了，是要垃圾，還是要精品；是要贊譽(yù)，還是要糟吐；是要責(zé)任，還是要政績(jī)。

重大建設(shè)項(xiàng)目為什么不采取多方案競(jìng)標(biāo)，公示，民眾參與的方式產(chǎn)生。設(shè)計(jì)一家獨(dú)秀，一言堂表態(tài)決定，各職能部門的專家隨聲附和，贊譽(yù)聲一片，在此環(huán)境中決策者是聽不到異議之聲，這就是官場(chǎng)的官本位，官保位生存法則。

現(xiàn)在改方案估計(jì)不中了吧……還是期待建快點(diǎn)建結(jié)石點(diǎn)吧

樓主說的對(duì) 那么好的鹿鶴轉(zhuǎn)盤拆了 飛要改成個(gè)不繡鋼的二球轉(zhuǎn)盤 唉

目前中國的橋梁在世界上有三個(gè)之最。
1.石拱橋建造技術(shù)最早，趙州橋至今還在使用。
2.橋梁的數(shù)量最多。
3.橋梁的總長度最長。

后期維護(hù)成本不高的橋人家還不建，

樓主和很多網(wǎng)友一樣都是熱衷、關(guān)心隨州建設(shè)的熱心人士。我個(gè)人覺得一橋的設(shè)計(jì)可能源自主管部門提供的設(shè)計(jì)方案綜合工程造價(jià)以及現(xiàn)場(chǎng)和將來的交通狀況等諸多因素決策而定的，規(guī)劃局、發(fā)改委應(yīng)該也批準(zhǔn)了此設(shè)計(jì)！變更設(shè)計(jì)方案幾乎是不可能的，只是希望早點(diǎn)開工建設(shè)，在約定的時(shí)間內(nèi)完工，方便人民出行！

隨天隨地 發(fā)表于 2016-6-18 17:28
如果新一橋和青年路橋能換個(gè)個(gè)兒就好了，青年路大橋的造型很適合厥水一橋，而青年路大橋需要現(xiàn)代一點(diǎn)的造型 ...

贊同你的想法，隨州城那么多橋，沒有一座是有型點(diǎn)的。