看到限高架就煩，我們每次出警明明有高架橋可以縮短路程，可是被限高架擋住要繞好遠(yuǎn)，有時(shí)甚至是十幾公里

相差60公分是什么后果

金龍客車XMQ6110GS雙層巴士，外形尺寸長*寬*高=10800*2490*4200

南寧701路雙層公交車(高4.2米)在行駛過程中與青竹立交橋下臨時(shí)，與設(shè)置的鋼架限高欄(3.5)發(fā)生碰撞。事故導(dǎo)致公交車車頂受損嚴(yán)重，車頂部被整塊掀翻，掉落在地上，多名乘客不同程度受傷。多為頭部受傷，其中傷勢較嚴(yán)重的有7名。

限高牌給刮的

以限治行，懶政，存在嚴(yán)重的安全隱患

限高3.6米

2014年一貨車司機(jī)行駛在京津高速東石橋路段撞到了一未標(biāo)明限高的限高門，保險(xiǎn)公司向司機(jī)提供賠償后狀告公路公司并獲得了部分賠償。2013年，九江媒體更是曝出，九江附近的通遠(yuǎn)互通一涵洞的限高標(biāo)志直接在涵洞里面。

中國并沒有在設(shè)立限高門的明確法律依據(jù)。《公路法》和國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768.2-2009)僅規(guī)定了在需要限高的地方應(yīng)該設(shè)置明顯的限高標(biāo)志，但并未授權(quán)交通管理機(jī)構(gòu)設(shè)置限高門之類的強(qiáng)制限高設(shè)施。唯一提到設(shè)立限高設(shè)施的非法律或國家標(biāo)準(zhǔn)，而是行政條例《公路安全保護(hù)條例》。其第34條規(guī)定，為了防止超載貨車破壞道路，縣級和鄉(xiāng)級政府有權(quán)在鄉(xiāng)道、村道設(shè)置“必要的限高、限寬設(shè)施”，但又規(guī)定“不得影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要”。這個(gè)條例本身就是前后互相打臉的：國家標(biāo)準(zhǔn)要求消防通道需要有4米的凈空，但若將限制高度設(shè)置到4米以上，也就根本無法達(dá)到控制超載貨車的目的。

奇葩的城市管理者

羅納的耳朵 發(fā)表于 2016-1-14 15:45
這招真是高，叫你個(gè)狗日的開貨車進(jìn)城

那是出去