[后援] “雪龍”號(hào)全速趕往目標(biāo)海域

在一望無(wú)際的深灰色海面上，“雪龍”號(hào)22日全速趕往搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的目標(biāo)海域。截至記者發(fā)稿時(shí)，“雪龍”號(hào)距離搜尋目標(biāo)還有1000海里。

21日晚“雪龍”號(hào)從澳大利亞弗里曼特爾碼頭出發(fā)后，晝夜兼程一路向西南方向航行，直奔搜尋目標(biāo)—位于南緯43度28分、東經(jīng)91度45分的“1號(hào)點(diǎn)”。22日一整天，南印度洋天氣陰沉，海面上浪高3至4米，風(fēng)力八級(jí)，陣風(fēng)九級(jí)，“雪龍”號(hào)最大搖擺度達(dá)到15度，涌浪甚至打到了駕駛臺(tái)的玻璃上。

預(yù)計(jì)“雪龍”號(hào)還需航行70個(gè)小時(shí)抵達(dá)目標(biāo)位置。目前，考察隊(duì)已將船上科考隊(duì)員進(jìn)行了分組培訓(xùn)，并在船頭、船中和船尾設(shè)立三個(gè)瞭望點(diǎn)，安排人員24小時(shí)值班，沿途上崗瞭望。目前尚未在海面上發(fā)現(xiàn)漂浮物。

“雪龍”號(hào)搜尋工作總指揮劉順林說(shuō)，在一路航行過(guò)程中，我們將不放過(guò)任何一個(gè)搜尋的機(jī)會(huì)。

[時(shí)間] 黑匣子電量只剩一半

除依靠目視搜尋疑似殘骸，客機(jī)黑匣子發(fā)出的脈沖信號(hào)也是搜尋人員的重點(diǎn)目標(biāo)。

黑匣子的“學(xué)名”是飛行記錄器，記錄飛行數(shù)據(jù)和艙聲錄音，是分析事故、還原飛行過(guò)程的最重要物證，也是幫助搜尋人員定位事故區(qū)域的重要工具。

理論上，失聯(lián)客機(jī)配備的黑匣子能夠在水下6000米發(fā)出脈沖信號(hào)，每秒一次，信號(hào)范圍在3700米左右，具體效果受水文環(huán)境等影響。而澳大利亞方面眼下搜尋的目標(biāo)海域水深2500米至4000米。

更緊迫的是，黑匣子的電池只能維持30天脈沖信號(hào)，即便在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，最多只能支持35天。MH370航班失聯(lián)兩周，意味著電量只剩一半。如果搜尋人員今后十幾天依然無(wú)法定位黑匣子，搜尋客機(jī)和還原真相都會(huì)面臨更大挑戰(zhàn)。搜尋，要與時(shí)間賽跑。

[發(fā)現(xiàn)] 中國(guó)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)疑似漂浮物

馬來(lái)西亞代理交通部長(zhǎng)希沙姆釘侯賽因在22日的新聞發(fā)布會(huì)說(shuō)，中國(guó)衛(wèi)星已在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)約22米長(zhǎng)的疑似漂浮物，中方目前正派船只前往。

中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使館證實(shí)，中方已將這一新發(fā)現(xiàn)通報(bào)給馬方。這一疑似漂浮物長(zhǎng)約22米，寬約13米。被衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)時(shí)，它位于南緯44度57分、東經(jīng)90度13分的印度洋海面上。

針對(duì)英國(guó)媒體披露的馬航MH370客機(jī)失聯(lián)前的通話記錄及其疑點(diǎn)，馬民航局總監(jiān)愛資哈爾丁稱相關(guān)報(bào)道并不準(zhǔn)確，馬方目前雖無(wú)法公開最后通話記錄，但并未發(fā)現(xiàn)可疑之處。

馬來(lái)西亞官員在發(fā)布會(huì)上重申，只要有一線希望，搜救行動(dòng)就會(huì)一直進(jìn)行下去。