車燈不亮引發(fā)的交通事故數(shù)據(jù)，六大理由為什么要改燈？

屬于青青的天空

小編決定要寫這個(gè)選題的時(shí)候，我就覺(jué)得心里一片“沉重”，僅以這個(gè)選題，引發(fā)一下思考，送給身邊那些明知車燈暗黃不亮卻又僥幸忍受的車友及一直關(guān)注車燈安全的朋友。黑夜行車回家途中，您是否意識(shí)到了車燈不亮帶來(lái)的安全隱患呢？每一個(gè)駕車出行的時(shí)光，都是為了愛(ài)的人奔波，所以唯有愛(ài)與行車安全不可辜負(fù)！　盤點(diǎn)：車燈不夠亮引發(fā)的觸目驚心的交通事故數(shù)據(jù)

�。ㄒ唬� 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)全球60%的交通事故發(fā)生在晚上，2013年我國(guó)夜間駕駛事故死亡人數(shù)為5萬(wàn)人，占交通事故死亡總數(shù)的50%，19時(shí)至第二天6時(shí)發(fā)生死亡事故占總數(shù)一半以上；
�。ǘ�）從事發(fā)路段看，72.6%的死亡事故發(fā)生在國(guó)道、省道、農(nóng)村公路以及城郊接合部道路。
�。ㄈ�）夜間車的交通事故如此之多，排除不良駕駛的人為因素，我們不得不提及汽車照明對(duì)安全駕駛的影響，22%的交通事故發(fā)生在能見(jiàn)度不良的情況下，許多事故是因?yàn)檐囕v照明的寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員在行駛中看不清路中障礙，而不能及時(shí)剎車和避讓，導(dǎo)致事故發(fā)生。
�。ㄋ模�夜間光線昏暗、照明不足，刺激物即使出現(xiàn)在視野中，人的感知覺(jué)也與白天不同，尤其在光線暗淡的城市繁華地區(qū)或街道行車，夜晚在半盲區(qū)開(kāi)車的比例可達(dá)30%以上；

看過(guò)這些觸目驚心的交通事故數(shù)據(jù)，我們負(fù)責(zé)任地來(lái)戳一下您身邊愛(ài)車大燈的痛點(diǎn)，如果你有這些痛點(diǎn)，是時(shí)候?yàn)榱税踩�顛覆一下你的車燈，為它做一點(diǎn)改變了：

痛點(diǎn)一：幾年下來(lái)車燈不夠亮，亮度衰減嚴(yán)重

當(dāng)我們60歲的時(shí)候，需要的光已經(jīng)是20歲時(shí)的5倍多，從生物學(xué)角度叫細(xì)胞機(jī)能的自然衰老；車燈也是，車燈隨著逐年使用在不經(jīng)意間慢慢變暗，車燈都有光衰，光衰是指大燈經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的點(diǎn)亮后，其光強(qiáng)會(huì)比原來(lái)的光強(qiáng)要低，而低了的部分就是燈的光衰，一般情況下，鹵素?zé)艄馑ヒ话阍?0個(gè)月到一年就會(huì)衰減為70%，氙氣燈的年光衰少于5%，小編認(rèn)為光衰到50%以后就不應(yīng)該再用于夜間行車照明，鹵素?zé)艄馑サ?0%基本和傳統(tǒng)節(jié)能燈的光效一樣了。

痛點(diǎn)二：不夠白，昏黃的蠟燭光，看著昏昏欲睡

在行駛過(guò)程中人眼處于緊張狀態(tài)，在黎明和黃昏的時(shí)候，人的眼睛對(duì)顏色和形狀的識(shí)別能力最弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態(tài)，昏黃的蠟燭光照明條件，極易導(dǎo)致眼睛的疲勞，進(jìn)而導(dǎo)致身體疲勞，就好像在光線偏白的辦公室燈光中我們都能集中精神工作，而在偏黃的臥室燈光會(huì)放松入睡一樣。因此我們要提高夜間駕駛的安全性，首先應(yīng)滿足人眼的生理需求，選擇顏色偏白的車燈。氙氣燈改善了普通鹵素?zé)舻闹T多缺點(diǎn)，車燈結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，亮度較普通鹵素?zé)粼黾?00%、增白50%,光色接近于日光，最大限度還原了白天行車的照明感覺(jué)，可降低夜間視覺(jué)疲勞度。

　痛點(diǎn)三：照射寬度和射程不夠，根本看不到（清）障礙物，不能及時(shí)應(yīng)急反應(yīng)

由于照明不良，駕駛員的視力比太陽(yáng)落山前低50%。夜間或黃昏時(shí)視力降低，主要原因之一是光線暗淡、物體反射出來(lái)的光線很弱，眼睛的暗適應(yīng)還沒(méi)有充分形成，所以駕駛員不易發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志或某些障礙物。

夜間交通事故發(fā)生的主要原因是無(wú)法看清楚障礙物，并及時(shí)做出剎車或避讓等應(yīng)急反應(yīng)。尤其是夜間高速駕駛和二三級(jí)城鎮(zhèn)道路忽然闖出不明物體，很多車大燈的照射寬度和遠(yuǎn)度不夠，駕駛者很難準(zhǔn)確看清障礙物有更多時(shí)間對(duì)障礙做出反應(yīng)：以時(shí)速30碼為例，投射距離每增加40米，就為行車反應(yīng)爭(zhēng)取到多0.5秒鐘的時(shí)間，反應(yīng)好的駕駛員一般的剎車反應(yīng)時(shí)間在0.4-0.6秒之間，駕駛員受危急驚嚇時(shí)反應(yīng)時(shí)間大多會(huì)大于1秒，甚至產(chǎn)生把油門當(dāng)剎車踩的惡性錯(cuò)誤。因此，投射寬度和遠(yuǎn)度的增加可以讓駕駛者緊急狀態(tài)下獲得更多的保命時(shí)間。

痛點(diǎn)四：車燈外觀太丑，不忍直視

男人，都有一種征服的欲望，人長(zhǎng)得帥不帥是媽給的，老婆女友漂不漂亮都已經(jīng)注定了，所以在鐵情人上改裝，才能顯示男人的霸氣，很多車燈出廠外觀太丑，不忍直視，于是那些氙氣燈、透鏡、裝飾罩、大燈總成、天使眼、惡魔眼，總有一些組合能讓你兼顧安全和美觀，抽幾包煙好幾百，給鐵情人改裝的性價(jià)比自然是很“爽”又有快感的事情；

痛點(diǎn)五：出于性價(jià)比考慮選了低配，沒(méi)了高配氙燈的安全逼格

汽車原廠出廠的時(shí)候，同一款車都要分個(gè)高中低三個(gè)檔次，營(yíng)銷術(shù)語(yǔ)叫“滿足客戶的各種個(gè)性化需求”，汽車大燈常常是在不同配置組合中起到非常重要的角色，也成了高中低價(jià)格差異較大的“禍因”，改裝需求的日漸旺盛，正因?yàn)樵絹?lái)越多車主更清楚手工改裝升級(jí)與原廠精裝車在價(jià)格上的巨大差異，這也是為什么低配省高配日漸成為氙氣燈改裝的主角，花更少的錢做一位有逼格的土豪。

“對(duì)面大自然饋贈(zèng)的愛(ài)車，我得先得到它，然后再改造它，才有可能成就我！”——改自李宗盛

痛點(diǎn)六：想升級(jí)車燈，但是選擇困難癥

好不容易，有了改裝欲望，開(kāi)始天天泡論壇看案例，進(jìn)入了選擇困難癥模式，盤點(diǎn)一下那些觀望的車主選擇困難癥的問(wèn)題：1、換個(gè)大燈總成還是手工改燈？2、只換氙氣燈泡還是換個(gè)透鏡氙燈？3、選擇進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)？4、配個(gè)解碼器還是解碼安定器？5淘寶天貓網(wǎng)購(gòu)還是實(shí)體店購(gòu)買安裝？的確，市場(chǎng)上的車燈質(zhì)量可謂良莠不齊,選擇困難癥是難免的，建議最好選質(zhì)量過(guò)硬的性價(jià)比高的車燈品牌，以免因車燈質(zhì)量不合格而降低車輛行駛過(guò)程中的安全系數(shù)，危及駕駛員生命安全，車燈是關(guān)乎生命安全的重要配置，雖小卻心系全家。選擇困難癥者最后的方式是多咨詢專業(yè)改燈店以及發(fā)燒改燈車主，只有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)才能讓你做出準(zhǔn)確的判斷。