高速騎行之如何剎車

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喜好追求速度的一伙聚在一起，最常熱烈談?wù)摰脑掝}不外是…轉(zhuǎn)彎處如何做出高危險(xiǎn)度傾斜過(guò)彎、轉(zhuǎn)彎速度如何的快速、下坡時(shí)速能飆達(dá)多少時(shí)速、有沒(méi)有膽量再挑戰(zhàn)自己的極限等…隱藏在這些高超技巧表像背后，需要的是高超的剎車技巧，常使用剎車或是緊急剎車也不代表是遲頓，正確來(lái)說(shuō)，剎車應(yīng)是如何在正確時(shí)機(jī)、最短時(shí)間、最短距離內(nèi)降到您預(yù)期中的速度！

為了正確的剎車，我們必需了解剎車到底會(huì)發(fā)生什么事；事實(shí)證明唯有前后輪同時(shí)全力剎車才能獲得最短剎車距離，剎車距離取決于剎車功能(剎車塊與輪圈的搭配)及輪胎與地面的摩擦程度，大部份剎車力道會(huì)經(jīng)由前輪傳達(dá)出來(lái)，前輪及后輪的制動(dòng)力比例約為70%比30%，因?yàn)樵趧x車過(guò)程中，整個(gè)車身重心會(huì)往前移動(dòng)，所以在剎車時(shí)臀部應(yīng)離開(kāi)座墊將身體重心往后移動(dòng)。

在練習(xí)剎車技巧前，必須先調(diào)效 出適合個(gè)人騎乘風(fēng)格且能有效發(fā)揮剎車功能的壓點(diǎn)(煞車塊接觸到輪圈)，有二點(diǎn)需要注意：

1.拉剎車把手的手指最前端第一節(jié)關(guān)節(jié)能有效彎曲扣住剎車把手，手指全力往內(nèi)拉住把手時(shí)，第二節(jié)關(guān)節(jié)必需大于90角，且拉桿起碼距離握把有一個(gè)半指頭寬度裕度，避免長(zhǎng)距離下坡剎車塊的磨耗，造成剎車把手碰到握把上的手指，影響剎車功能。

2.較高級(jí)的剎車把手可調(diào)整把手施力點(diǎn)的杠桿比，造成剎車力道手感上軟硬的差異。

全力剎車基本騎乘姿勢(shì)：

1.臀部迅速往后移離座墊同時(shí)，穩(wěn)踩住踏板，手臂伸直，目光朝前。

2.在確實(shí)將臀部往座墊后方移離才能做出接下來(lái)的動(dòng)作…盡可能再降低身體， 此意謂您的臀部會(huì)位于座墊的后下方，甚致您的胃像會(huì)碰觸到座墊一般…其姿勢(shì)和陡下坡的姿勢(shì)一模一樣。3.全力拉剎車把手，在前后輪不打滑且逐漸增加剎車力道的同時(shí)，隨時(shí)調(diào)整重心位置，直到感受剎車到后輪剛好浮離地面的程度(此時(shí)是最有效率的剎車)。

“前空翻”不是前剎車力道太強(qiáng)的原故，而是沒(méi)能利用重心的轉(zhuǎn)換及利用伸直手臂來(lái)支撐往前的加速力道，若是全剎車時(shí)前輪快打滑，迅速短暫釋放前剎車把手可解除其窘境。

但若前輪剎車力道低于后輪，意指后輪的減速力太大…就會(huì)產(chǎn)生大家耳熟能詳?shù)摹彼ξ病眲?dòng)作，只要短暫釋放后剎車把手即可。

全剎車技巧可運(yùn)用到以底下二點(diǎn)之外的任何剎車條件上：

1.濕滑或松軟路面：地面和輪胎間摩擦力降低，若百分百使用全剎車，會(huì)加重前輪荷重，導(dǎo)致前輪打滑失控。

2.顛簸路面：尤其OFF-ROAD高速行駛時(shí)，車身可能會(huì)跳離路面，綮肚拜喩形綽湎碌乃查g前剎車把手拉起…前輪死鎖失控打滑。

要是把爆胎或是剎車故障算下去的話…這四種狀況就必需仰賴后剎車的有效運(yùn)用，但其姿勢(shì)是和全剎車的基本姿勢(shì)是完全相同的。

還有一種緊急狀況是必需運(yùn)用到后輪剎車的高級(jí)技巧…彎道后輪滑移過(guò)彎。

進(jìn)彎前必需完成剎車動(dòng)作以安全的速度過(guò)彎是過(guò)彎基本的技巧，若必需于彎道中剎車，我們必需了解到此時(shí)輪胎不僅承受著剎車力道，更須承受側(cè)向離心力，這導(dǎo)致后輪很容易側(cè)滑；但若進(jìn)彎的速度太快，就只能*后輪滑移來(lái)輔助過(guò)彎，這技巧是當(dāng)您過(guò)彎失速時(shí)唯一的救命技巧。但若想以滑移代替緊急剎車，基本上只會(huì)拉長(zhǎng)剎車距離，而且剎車最難掌握的就是后輪滑移剎車。

滑移過(guò)彎姿勢(shì)：

1.放下過(guò)彎內(nèi)側(cè)腳。

2.拉緊后輪剎車同時(shí)，以內(nèi)側(cè)腿為支柱撐住地面，維持身體重心。

3.操控前輪過(guò)彎動(dòng)作。

4.前輪快出彎時(shí)，放開(kāi)后剎車把手，使后輪恢復(fù)抓地力及拉正車身，將內(nèi)側(cè)腿放回踏板上加速離彎而去。

常有人提到「后剎車力道太過(guò)軟弱」或是「車架后三角剛性不夠造成剎車力不足」…除非您是一位常將自己速度推向個(gè)人極限邊緣、要求極準(zhǔn)確的剎車點(diǎn)，且具有極佳剎控技巧的人，不然加裝剎車補(bǔ)強(qiáng)板遭遇狀況時(shí)，可能會(huì)造成后輪常失控的情形；反倒不如透過(guò)在不同路況之下，練習(xí)前后剎車力道的運(yùn)用、熟悉輪胎和地面間摩擦力、了解車架特性應(yīng)是更加來(lái)的重要。

另外提醒…除非您是在專為單車開(kāi)發(fā)出來(lái)可以練習(xí)后輪滑移的場(chǎng)地，不然盡量避免此一動(dòng)作，我們除了要留給他人對(duì)單車騎士一個(gè)好印象，也該尊重其它任何用途使用者，更應(yīng)要維護(hù)我們賴以生存的土地。

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