對于HighLander來說,它是一臺“車”,一臺能座七個人的車,或者說It's just a car.,其他的并沒有什么值得稱贊。
而馬自達CX-8所追求的就不一樣了……
外觀優(yōu)雅秉持“魂動”哲學,正是這種家族式設計語言讓無數人為之傾心。馬自達CX-8顛覆了傳統(tǒng)七座SUV車型的支離臃腫,完美融合了優(yōu)雅動感的造型之美和實用舒適的七座空間。
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2019-2-12 14:26 上傳
什么叫“藝術”?馬自達獨特的涂裝技術“TAKUMINURI 匠涂”不斷進化,創(chuàng)造出直逼熟練匠人手工噴涂工藝的質感。通過突出高光的艷麗感與暗面的深邃感等方式,打造出展現(xiàn)水靈生命躍動感與流光溢彩通透感的「水晶魂動紅」,用更高質感凸顯魂動設計的造型之美。
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2019-2-12 14:27 上傳
從看到馬自達CX-8的那一刻起,便知這是一臺與眾不同的車,它要的不僅僅是一個“CAR”,它要的更多的是一種優(yōu)雅氣質,一種殿堂般的視覺盛宴。
宛如轎車般的操控
誰說“二胎奶爸”車就一定要四平八穩(wěn)?當八零、九零后逐漸成為新時代的“生力軍”,越來越多的年輕二胎家庭出現(xiàn)在我們身邊,“奶爸專車”也成為熱議話題。舒適、空間、可靠性成為這些奶爸選車的必備條件。
但是我們在滿足七座需求的同時,是不是忘記了汽車的“初心”呢?年青時總把動力、操控掛嘴邊,為何五座變成七座時這些便都可以舍棄?
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2019-2-12 14:28 上傳
我們熱愛汽車,愛的不是它的裝載能力,而是它最原始的駕駛感受。馬自達CX-8搭載一臺2.5L創(chuàng)馳藍天自然吸氣發(fā)動機,與之匹配的是六速手自一體變速箱。最大功率141Kw,最大扭矩252N·m。
全新一代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,實現(xiàn)13:1高壓縮比,在使用使用92號標準汽油時,燃油經濟性提高15%,中低速域扭矩提高15%。將動力、平順、加速與節(jié)能完美的結合。
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2019-2-12 14:28 上傳
而創(chuàng)馳藍天的6AT變速箱,更是擁有82%全速域鎖止技術,變速箱與發(fā)動機的匹配可謂天衣無縫,升檔時平順毫無頓挫,降檔時響應速度快,絲毫沒有拖泥帶水。動力隨著踩下油門的那一刻起,便源源不斷的通過變速箱傳遞到車輪。
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2019-2-12 14:29 上傳
逐漸的你會忘記這是一臺“奶爸”車型,它的動力、它的平順、它的操控都讓你真真切切的體會一臺車的“初心”,那就是駕駛。馬自達將CX-8的調教變得和轎車一樣,正是想告訴大家它不只是一臺七座SUV。
該有的一樣不差
如果我說馬自達CX-8的第三排空間,比HighLander還要大你敢相信嗎?馬自達CX-8擁有傲視同級的2930mm超長軸距,帶來實用舒適的駕乘空間。所有座席的構造和性能均能滿足充分支撐乘員的身體,保持自然舒適的坐姿,絕不顧此失彼。
二排座椅配備120mm的長距離滑軌,乘客進入第三排時無需扭轉身體,只需輕微低頭穿過,即可輕松上下車。而座椅方面采用大面積分散靠背體壓的結構,同時確保座椅靠背的剛性,提升腰墜的支撐度。
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2019-2-12 14:29 上傳
三排座椅則是它的精髓之處,都說七座SUV的第三排小到只能坐寵物,而馬自達CX-8擁有2930mm的超長軸距加持,第三排座椅縱向空間有較大提升,并相對同級別對手來說有非常大的優(yōu)勢。
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2019-2-12 14:31 上傳
從座椅和空間表現(xiàn)上可以看出,馬自達一直傳承的“以人為本”造車理念究竟是何物。盡管它桀驁不凡、盡管它個性鮮明、盡管它氣質優(yōu)雅,但是在七座SUV對空間最基本的需求上,馬自達CX-8沒有打任何折扣。
只為覓知音
這兩天看到有人吐槽,馬自達CX-8價格竟然比HighLander還要貴,銷量肯定上不去。我想說的是,馬自達從來不在意銷量是否高不高,馬自達追求的是“魂動”的風格,“優(yōu)雅”的氣質,以及“以人為本”的造車理念。換句話說馬自達CX-8想要的是更多懂它的人,而不是盲目去買它的人。
如果你有七座SUV的購車需求,同時你又不甘做一個四平八穩(wěn)的“奶爸”,想要那么一點激情,那馬自達CX-8將會是你的不二之選。