隨州網(wǎng)

我很感謝我的第一輛車，是它與我一起走過了事業(yè)剛起步的那幾年。那些年，就是這樣一輛小車，陪伴我風(fēng)里來雨里去地跑工廠，見客戶，甚至親自運(yùn)材料。盡管它的空間實(shí)在局促，機(jī)場接個(gè)人也不夠體面，遇到大熱天空調(diào)還不怎么給力，但我很感激它，因?yàn)樗�見證了我的成長。

如今，我的事業(yè)也到了一個(gè)全新的階段，成家、立業(yè)，有了孩子，自己也有了一些小的積累，也是時(shí)候更換我的第二款車了。在選擇第二款車之初，我的需求就很明確，以40萬以內(nèi)的預(yù)算，要購買一款能夠兼顧事業(yè)，更要滿足全家人的需求的SUV。

你知道，選車的過程十分繁復(fù)，各種信息充斥網(wǎng)絡(luò)。有人告訴我，我應(yīng)該選擇一款豪華品牌的車型，哪怕不是一線的豪牌，這樣能夠彰顯你的成功，我并不反感這樣的建議。在我的預(yù)算區(qū)間中能夠找到很多二線豪華品牌SUV車型的入門級產(chǎn)品。

但同時(shí)我也有自己的主意，如果能用相同的價(jià)錢選擇一款品牌力足夠好，配置又更高的SUV豈不是更好？而那時(shí)Jeep的大指揮官正好上市。而我也自然而然地將它放進(jìn)了與那些二線豪華品牌車型對比的目錄中。

有時(shí)，我要的就是好看

說好看可能有些俗氣了，但你不可否認(rèn)的是一款設(shè)計(jì)好看的車，確實(shí)能夠幫車主加分不少。而對于我來說，需要一款能讓客戶覺得好看的車，更需要一款能讓家人覺得好看的車，用時(shí)下流行的話來說，就是“顏值就是正義”。

我知道造型設(shè)計(jì)是一個(gè)見仁見智的話題，而在如今的汽車圈中，家族化已成為一個(gè)主流趨勢。有的二線豪華品牌自帶家族刀鋒設(shè)計(jì)。有的二線豪華品牌則全新?lián)Q代，主打更為前瞻的造型，好有剛進(jìn)入中國三年多的某二線豪華品牌則還是走圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

當(dāng)然，大指揮官也有很明顯的家族化特征，我認(rèn)為大指揮官在對Jeep家族經(jīng)典七孔格柵里做了更細(xì)致的處理，譬如使用雙層異色（啞光鍍鉻/金屬灰）的格柵飾圈來對前臉進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)前大燈組全系標(biāo)配反射片狀式全LED燈組，大燈形面造型與反射片相平行，科技感和豪華感溢出。這種復(fù)雜而富有層次的制造工藝為大指揮官帶來的質(zhì)感，不僅明顯要高于同級競品們，在與上面提到的三款豪華品牌的SUV相比也絲毫不落下風(fēng)。

當(dāng)然，在實(shí)際選擇的過程中，我也有自己的想法。太過犀利的SUV，給人一種鋒芒畢露的感覺，而過于圓潤的前臉，又顯得不夠有氣場，對于我來說都不是好的選擇。而更具有科技感與前瞻的某二線豪華品牌以及更為方正、充滿力量感，且科技風(fēng)絲毫不落下風(fēng)的Jeep大指揮官，顯然就要合適的多。當(dāng)然，在最后的選擇時(shí)級別站到了上風(fēng)，畢竟相較于這個(gè)二豪車輛來說，大指揮官的車身尺寸更占優(yōu)勢。

相同價(jià)位，更卓越的駕駛體驗(yàn)

當(dāng)然，我也不是全部只關(guān)注更好的設(shè)計(jì)，是否擁有更好的駕駛體驗(yàn)，一款車是否能讓我開爽，實(shí)在是太重要了。在這一點(diǎn)上，其實(shí)40萬以內(nèi)的豪華品牌SUV的配置并不讓我滿意，我認(rèn)為這些產(chǎn)品更多的價(jià)值都體現(xiàn)在品牌溢價(jià)中。比如價(jià)值35萬元左右，要選擇二線豪華品牌，通常只能買到它們的低功率2.0T+8AT的動力總成，同時(shí)這樣的車型并無法提供四驅(qū)系統(tǒng)，這顯然是我無法接受的。

而大指揮官在30萬元以上的五個(gè)車款，全部使用了高功率2.0T+9AT的動力總成，這套使用了缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、水冷中冷器等當(dāng)下流行的技術(shù)的發(fā)動機(jī)，匹配了ZF 9AT變速箱，并經(jīng)過多年的優(yōu)化之后，在駕駛體驗(yàn)上就更勝一籌了。

同時(shí)，在很早之前我就知道Jeep品牌是專業(yè)制造四驅(qū)SUV產(chǎn)品的，而大指揮官標(biāo)配了Jeep看家的四驅(qū)系統(tǒng)，這一點(diǎn)顯然是非常能打動我的。一款相似價(jià)位的大指揮官則完全能提供更為越級的配置。不論是我行駛在城市中，又或者是假日帶著家人外出旅行，強(qiáng)勁的動力，更好的多路況適應(yīng)性，將能夠大大豐富我和我的家人朋友所能去到的地方，看到的風(fēng)景。

越級配置，大指揮官更具價(jià)值

當(dāng)然，花更合適的錢買到更高級的配置，同樣重要。我認(rèn)為在35萬價(jià)位以內(nèi)的豪華品牌SUV中，配置不足成為了一個(gè)重大的致命傷，而大指揮官恰恰在這一點(diǎn)上占據(jù)了明顯的優(yōu)勢。

且不說7座的大指揮官在尺寸上已經(jīng)穩(wěn)贏了那些5座的對手，穩(wěn)穩(wěn)地在級別的比拼中占據(jù)優(yōu)勢。更別提什么也不調(diào)整大指揮官就已經(jīng)擁有了超過1000L的后備箱儲物空間了，這簡直就是一個(gè)移動的倉庫。就連那些主動安全以及舒適性的配置上，大指揮官也是遙遙領(lǐng)先。

就連剛剛踩過30萬元門檻的大指揮官四驅(qū)臻享版車型，就已經(jīng)開始標(biāo)配了車道偏離預(yù)警和主動剎車這兩項(xiàng)時(shí)下最為流行的智能駕駛輔助系統(tǒng)。而在更高級的車型上，Jeep還為大指揮官配置了并線輔助功能。顯然，我完全無法在二線豪華品牌的相似價(jià)位的車型上找到這些配置。

同時(shí)，除了更寬敞的空間和靈活多變的座椅組合之外，大指揮官還為我的家人準(zhǔn)備了更多。比如，在四驅(qū)耀享版上，前排座椅通風(fēng)、220V電源、燈光系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光）、后排遮陽簾、隱私玻璃等配置在35萬SUV產(chǎn)品中可以說是站在了配置表的前沿。不論是保護(hù)家人的隱私，還是在接待客戶的路上討論商業(yè)機(jī)密，都是一項(xiàng)真正實(shí)用且體現(xiàn)價(jià)值的配置。

總結(jié)：

經(jīng)過了這樣的對比，我認(rèn)為在40萬元以內(nèi)的預(yù)算內(nèi)選擇一款真正好用，且極具價(jià)值的SUV，是完全無法繞開Jeep大指揮官的。在品牌力完全相當(dāng)?shù)那闆r下，作為主流合資的高端品牌旗下產(chǎn)品，Jeep大指揮官不論在設(shè)計(jì)、動力總成、多路況性能、空間，甚至車內(nèi)配置，都完勝那些二線豪華品牌的低配車型。而我也希望在今后人生的道路上，不論是與家人相處的親情時(shí)光，還是為事業(yè)打拼的過程之中，Jeep大指揮官都能夠成為我最可靠的伙伴。

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