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又靜又省，“奶爸”的優(yōu)選

后座上的孩子，正在安靜的睡覺，一輛泥頭車呼嘯而過，猛按喇叭，被驚醒的孩子皺褶眉頭揉著眼睛看著你……是不是讓奶爸心疼不已？

日常行車時(shí)，80/100分貝的路面噪音已經(jīng)對人們的神經(jīng)系統(tǒng)和聽力造成損害。對于品質(zhì)生活而言，我們需要一輛圖書館般安靜的車。

為了測試三者的靜音效果，此次特意采用了精度較高的分貝測試儀。有賴于密封工藝（車門三層密閉材料、前后門增強(qiáng)型雙層隔音玻璃……）,大指揮官不管在任何時(shí)速下，其靜音效果橫掃競品，給乘客帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

這也是有賴于大指揮官車身密封工藝，車門三層密閉材料（玻璃滑槽密封、車門主密封、二級密封），前后門增強(qiáng)型雙層隔音玻璃，全車分布六處ANC主動(dòng)降噪揚(yáng)聲器，以及全車隔音材料（ABC柱及邊梁36塊空腔隔斷+全車1.3公斤空腔發(fā)泡材料），大幅度降低噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙消音墊、隔音地毯等也極大的提升了隔音效果。

“超人老爸”速度快人一步

早晨急著送孩子去學(xué)校考試，為了讓孩子保持良好的狀態(tài)，盡量把車開得很穩(wěn)。但是心底還是很著急啊，每個(gè)十字路口綠燈一亮巴不得箭步竄出去走在前頭，爭做“綠燈俠”。

若是開著大指揮官，自然而然已經(jīng)“快人一步”。從全儀器測試中的VBOX數(shù)據(jù)來看。全新Jeep大指揮官速度達(dá)到7.8秒的百公里加速度。這歸功于所搭載的2.0T＋9AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力隨叫隨到，快速而又穩(wěn)健。

【VBOX+VIDEO】

優(yōu)異的動(dòng)力性能，得益于Jeep大指揮官搭載的FCA的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、中置缸內(nèi)直噴技術(shù)、水冷式中冷器、冷EGR技術(shù)、曲軸偏置技術(shù)、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大技術(shù)集成在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得了高達(dá)195kW的峰值功率，以及高達(dá)400N·m峰值扭矩。在同級別SUV優(yōu)勢明顯。

與之配合的是久經(jīng)沙場的采埃孚進(jìn)口9AT，提供適應(yīng)各種路況和環(huán)境下的動(dòng)力與效能。比別人多N個(gè)檔位，帶來的不僅有更舒適平順的體驗(yàn)，更能讓起步更快，意味著上班前能多打一個(gè)小盹、下班后比別人更早吃上晚飯，這不正是品質(zhì)生活的一部分？

不但“快”，還要給孩子“安全”和“平穩(wěn)”

作為一個(gè)新時(shí)代好司機(jī)，胡亂加塞變道肯定不是我們的作為。但面對城市中的早晚高峰，堅(jiān)守“不變道”的教條又是不可能的；如果是周末出游開高速，變道就更是考驗(yàn)一輛車的重要因素。

老司機(jī)都知道，變道和轉(zhuǎn)彎講究的是快、準(zhǔn)、穩(wěn)，要做到又快速又平穩(wěn)的變道和轉(zhuǎn)彎，對車輛的操控性和乘客的舒適性是很大的挑戰(zhàn)。

偏偏這一點(diǎn)對于身材高大、重心更高的SUV來說恰恰是弱項(xiàng)，一些底盤做得不那么好的SUV，轉(zhuǎn)彎變道能讓人產(chǎn)生坐的是船的感覺——相比之下，大指揮官的變道、過彎簡直是一種享受，它都能讓車內(nèi)每個(gè)人保持舒適的坐姿，在車內(nèi)可以無礙交談、喝水、閱讀。不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向，身體也隨著各方向的搖擺，從而產(chǎn)生暈車等不適的反應(yīng)。

其中原因，在用五軸矢量傳感器的測試也揭示了出來。

這是一組車輛受到減震帶沖擊后，垂直方向的加速度變化數(shù)據(jù)。從中可以看出車身在面對顛簸路面沖擊時(shí)，上下顛簸的幅度。通過測試數(shù)據(jù)可以看出，在80Km/h的速度下通過減速帶時(shí)，大指揮官的垂直加速度值變化小。這也就意味著減震效果佳，乘坐舒適度相應(yīng)更好。

平穩(wěn)性有賴于大指揮官搭載的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，通過改變阻尼，提升鋪裝路面下，過彎時(shí)的操控性，車雖然很大，但是開出“緊湊”的操控體驗(yàn)。它能讓你在通過小區(qū)的減速帶、或者出入CBD大樓、周末郊外出游遇到坑洼及顛簸路面時(shí)，提供更好的濾震和緩沖體驗(yàn)，擁有如高端豪華轎車般的操控感。

在“麋鹿測試”中，大指揮官的成績是71km/h，即在較高速情況下，也能從容連續(xù)猛打方向盤，并保持車身穩(wěn)定和安全。從測試結(jié)果來看，性能表現(xiàn)優(yōu)異。

如此成績，同樣建立在強(qiáng)勁四驅(qū)實(shí)力和高強(qiáng)度車身帶來的高速過彎的底氣。近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置，十大主動(dòng)安全配置，提供主動(dòng)保駕規(guī)劃，緊跟消費(fèi)升級的時(shí)代科技，打造安全智慧駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)一個(gè)或更多輪胎離開地面時(shí)，Jeep大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)幫助你其它車輪保持更長時(shí)間的地面接觸，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的行進(jìn)。分別對比三款車型通過滾軸及交叉軸道具，大指揮官鎖止打滑輪胎時(shí)間短，相對于友商車型更優(yōu)異的脫困能力。