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標(biāo)題: 國(guó)家鼓勵(lì)、車(chē)企發(fā)力, 那新能源車(chē)到底值不值得買(mǎi)? [打印本頁(yè)]

作者: 一籮筐 時(shí)間: 2018-6-1 12:16
標(biāo)題: 國(guó)家鼓勵(lì)、車(chē)企發(fā)力, 那新能源車(chē)到底值不值得買(mǎi)?

以往，大多消費(fèi)者都對(duì)新能源車(chē)嗤之以鼻，其中最大的原因在于新能源汽車(chē)目前來(lái)說(shuō)并不普及，在技術(shù)層面上消費(fèi)者還不完全了解，所以心存顧慮，普遍認(rèn)為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)才是最靠譜的選擇。

目前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng) 發(fā)展極為迅猛

而在近幾年，各大車(chē)企不斷加快推出新能源汽車(chē)的步伐，更有不少新興汽車(chē)品牌打著新能源車(chē)的旗號(hào)，企圖造出引領(lǐng)新能源車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，以此來(lái)奪得先機(jī)。所以蔚來(lái)、威馬、小鵬以及長(zhǎng)江等新興品牌逐漸出現(xiàn)在公眾視野中，實(shí)實(shí)在在地給我們帶來(lái)一種“新能源車(chē)”欣欣向榮的現(xiàn)象，下面也用數(shù)據(jù)來(lái)證明一下。

在網(wǎng)上搜了搜2017年的全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況，從表中我們不難看出這一細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量趨勢(shì)是一直向上的，其中中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先其他國(guó)家，1-11月中國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售47.6萬(wàn)輛，上漲的確實(shí)較為明顯。接下來(lái)我們?cè)倏纯锤髌放频男履茉雌?chē)銷(xiāo)量情況。

首先，我們要了解什么是新能源汽車(chē)，其中就包括了插電式混合動(dòng)力車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)，偏門(mén)一些的還包括了氫燃料汽車(chē)。從上表可以看出，北汽EC系列的銷(xiāo)量最高，其次就是知豆品牌，兩者都為純電動(dòng)車(chē)型。其中，比亞迪在新能源汽車(chē)板塊中貢獻(xiàn)最大，宋DM、e5以及秦三款車(chē)型均有上榜。

我們選擇買(mǎi)新能源車(chē)的初衷是什么？

如果你曾關(guān)注過(guò)新能源車(chē)，那么你最為關(guān)注是哪一點(diǎn)？相信大部分消費(fèi)者的回答會(huì)是省油。確實(shí)，相比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源車(chē)汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)之一就是超低的油耗/零油耗，直接影響的就是用車(chē)成本。電費(fèi)要比汽油便宜得多，同時(shí)純電動(dòng)新能源車(chē)不用換機(jī)油也不用換變速箱油，保養(yǎng)周期和費(fèi)用都大幅度下降，單從這兩點(diǎn)就擁有足夠的誘惑力了吧。

目前國(guó)家鼓勵(lì)車(chē)企推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，目的在于減少污染排放，綠色出行，但換在大部分消費(fèi)者的角度來(lái)看，好像并不太關(guān)心這一點(diǎn)。就如前面所說(shuō)，消費(fèi)者目前只關(guān)心新能源車(chē)能為自己減少多少用車(chē)支出，而不是每天能為環(huán)境作出多少貢獻(xiàn)，對(duì)吧？

省油，并不是新能源車(chē)的所有。

從新興的新能源品牌推出的產(chǎn)品來(lái)看，造新能源汽車(chē)的初心已經(jīng)不是什么省油的問(wèn)題，而是為消費(fèi)者帶來(lái)哪些更高級(jí)的享受，諸如高性能電動(dòng)車(chē)，追求極致的速度；互聯(lián)網(wǎng)純電動(dòng)車(chē)，追求極致的娛樂(lè)個(gè)性體驗(yàn)；搭載高級(jí)別自動(dòng)駕駛級(jí)別純電動(dòng)車(chē)，釋放人類(lèi)的智慧。無(wú)論是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還是汽車(chē)智能與互聯(lián)，應(yīng)用到新能源車(chē)要比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)更容易。

前段時(shí)間，威馬汽車(chē)推出一款純電動(dòng)車(chē)型-EX5，售價(jià)低至十萬(wàn)元。在我們以往的潛意識(shí)中，空間大、顏值不錯(cuò)的純電動(dòng)車(chē)的的價(jià)錢(qián)一般都不會(huì)低，而這款威馬EX5卻給我們帶來(lái)了不少驚喜，續(xù)航里程不低，全車(chē)智能交互體驗(yàn)也不錯(cuò)，加上實(shí)惠的價(jià)錢(qián)，令不少僅鐘愛(ài)于汽油車(chē)的消費(fèi)者都開(kāi)始動(dòng)搖了。同時(shí)在北京車(chē)展中，拜騰BYTON Cocept的首次亮相，諸多科技聚集一身，49寸屏幕、刷臉開(kāi)門(mén)、旋轉(zhuǎn)座椅等，每一處都令人大開(kāi)眼界，更別說(shuō)什么L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)了。

說(shuō)到底，新能源車(chē)到底值不值得買(mǎi)？

目前新能源汽車(chē)魚(yú)龍混雜，很多新興品牌推出的純電動(dòng)車(chē)更是各種炫（外觀(guān)夸張，互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)豐富，配置多樣化），但我們依舊需要從實(shí)用性這方面來(lái)抉擇�；旌蟿�(dòng)力車(chē)目前是最為靠譜的，其次就是插電式混合動(dòng)力，最后才是純電動(dòng)車(chē)。特斯拉大家不陌生了吧，名聲享譽(yù)全球，但依舊難逃召回風(fēng)波，相比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的深厚發(fā)展史，新能源汽車(chē)領(lǐng)域真的僅算嬰兒階段。

新能源汽車(chē)想要有更多的發(fā)展，不但車(chē)企研發(fā)更多的技術(shù)，也需要國(guó)家的政策扶持，除了能給與車(chē)企一定的研發(fā)補(bǔ)貼外，也需制訂一套嚴(yán)科的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕部分車(chē)企或新興品牌跟風(fēng)造車(chē)，造成不良的風(fēng)氣。其次，就是鼓勵(lì)車(chē)企造出更實(shí)惠的新能源車(chē)，讓普通百姓也買(mǎi)得起新能源車(chē)，這才是新能源車(chē)的春天！

你會(huì)買(mǎi)新能源車(chē)嗎？

歡迎大家在評(píng)論區(qū)討論哦.
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作者: 飄逸彪飆 時(shí)間: 2018-6-1 15:20
至少等5年后吧，從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展角度看 5年的周期各零部件磨合，優(yōu)化完善的差不多，更穩(wěn)定更舒適更保值，這也是為什么更新?lián)Q代許多款的合資車(chē)依然好賣(mài)的原因

作者: 一籮筐 時(shí)間: 2018-6-2 04:47

飄逸彪飆發(fā)表于 2018-6-1 15:20
至少等5年后吧，從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展角度看 5年的周期各零部件磨合，優(yōu)化完善的差不多，更穩(wěn)定更舒適更保值，這 ...

是的，需要一個(gè)過(guò)渡期

作者: ll123 時(shí)間: 2018-6-2 07:17
反正電池沒(méi)有好的解決，損失太快了

作者: 不能忘 時(shí)間: 2018-6-2 11:49
換一組電池大幾萬(wàn)

作者: 一籮筐 時(shí)間: 2018-6-5 20:45

不能忘發(fā)表于 2018-6-2 11:49
換一組電池大幾萬(wàn)

有些車(chē)免費(fèi)，有些車(chē)要錢(qián)，具體要以四s為準(zhǔn)

作者: 一籮筐 時(shí)間: 2018-6-5 20:46

ll123 發(fā)表于 2018-6-2 07:17
反正電池沒(méi)有好的解決，損失太快了

是的，現(xiàn)在那個(gè)什么國(guó)家好像的研究在高速公路上面買(mǎi)那個(gè)電磁感應(yīng)，邊跑邊充電

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