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標(biāo)題: 鹿鶴轉(zhuǎn)盤交通整治的建議 [打印本頁(yè)]
作者: 青年路大橋    時(shí)間: 2016-2-12 21:35
標(biāo)題: 鹿鶴轉(zhuǎn)盤交通整治的建議
鹿鶴轉(zhuǎn)盤作為進(jìn)城的東大門，承載著相當(dāng)大的交通壓力，改造后的道路反而更加擁堵了，嚴(yán)重影響了周邊居民的出行，市民怨聲載道，提點(diǎn)整治
建議供相關(guān)部門參考，非喜勿噴！
1盡快完善相關(guān)的標(biāo)識(shí)，標(biāo)線，監(jiān)控設(shè)施，沿316國(guó)道加裝中央隔離護(hù)欄，南側(cè)加至樂都路囗，西側(cè)加至南貨場(chǎng)路囗。全段一律禁止左轉(zhuǎn)彎
2疏通轉(zhuǎn)盤附近的人行通道，嚴(yán)禁擺攤設(shè)點(diǎn)，建議公交站牌南側(cè)移至樂都對(duì)面，漢東路移動(dòng)通信賣場(chǎng)站牌后退至飼料公司段（或者建成公交車港灣）
3強(qiáng)化政府管理職能，交警、城管、社區(qū)各司其職，早中晚高峰期增加人員指揮疏導(dǎo)交通，對(duì)違停、違規(guī)行為及時(shí)處置！
4加強(qiáng)宣傳教育，提高駕駛員的行車素質(zhì)，做到文明、有序的出行！
相信有廣大人民群眾的互相理解，互相配合，鹿鶴轉(zhuǎn)盤的交通秩序一定會(huì)井然有序，大家出行一定會(huì)更加方便快捷！
作者: 青年路大橋    時(shí)間: 2016-2-12 22:27
關(guān)鍵是這個(gè)路段處于無(wú)序管理狀態(tài)，車子亂停，左轉(zhuǎn)，公交車靠不了邊，周邊道路不暢至車流集中所致！
作者: 青年路大橋    時(shí)間: 2016-2-12 22:51
關(guān)鍵是要人來(lái)管理、治理！建議派人去武漢，襄陽(yáng)學(xué)習(xí)觀摩！采取路段責(zé)任包干負(fù)責(zé)制！建天橋的可能性不大！
作者: 風(fēng)酥雨憶    時(shí)間: 2016-2-12 23:10
此路段大多車輛是沿316國(guó)道走的，漢東路過(guò)來(lái)的車右轉(zhuǎn)正常行走，只有少部分左轉(zhuǎn)和直行的，如果國(guó)道方向放行時(shí)間加長(zhǎng)就影響漢東路方向直行和左轉(zhuǎn)的，不延長(zhǎng)則容易堵車，所以建議以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤方式放行較好。
作者: 1517277213    時(shí)間: 2016-2-14 20:07
那路段最好建立交橋，然后嚴(yán)控亂停亂放設(shè)攤位及出租私家車等行為，至于那紅綠燈就是神經(jīng)一個(gè)，沒用。
作者: 影子影子    時(shí)間: 2016-2-17 15:06
這個(gè)地方從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是應(yīng)當(dāng)建天橋，，天橋不在于好看什么的，主要是增加人們?nèi)塑嚪至鞯慕煌ㄒ庾R(shí)，硬件達(dá)不到，其他的何從談起，香港地方小，但不像我們樣堵，只有從意識(shí)形態(tài)上培養(yǎng)人們的尊從度，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，個(gè)人看法，請(qǐng)大家指正
作者: 青年路大橋    時(shí)間: 2016-2-18 11:36
影子影子 發(fā)表于 2016-2-17 15:06
這個(gè)地方從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是應(yīng)當(dāng)建天橋，，天橋不在于好看什么的，主要是增加人們?nèi)塑嚪至鞯慕煌ㄒ庾R(shí)，硬件達(dá)不 ...
建天橋至少這幾年內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)，鹿鶴轉(zhuǎn)盤附近的商業(yè)氛圍還沒達(dá)到建天橋的條件，加至政府需要投資的地方還很多財(cái)力有限，打通周邊的微循環(huán)道路，分流人、車，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)交通秩序整治才是可行的解決辦法！
作者: wx_徐徐干_b4wm2    時(shí)間: 2016-2-23 19:41
該管管了，改了更堵



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