標(biāo)題: 鷹翼門(mén)設(shè)計(jì)！特斯拉推出電動(dòng)SUV Model X [打印本頁(yè)] 作者: 痞子姆爺 時(shí)間: 2015-10-12 11:29 標(biāo)題: 鷹翼門(mén)設(shè)計(jì)！特斯拉推出電動(dòng)SUV Model X 九月末，特斯拉推出了旗下首款電動(dòng)SUV Model X，該車(chē)除了采用純電動(dòng)方案外還有另一大特點(diǎn)，那就是“鷹翼門(mén)”設(shè)計(jì)，早在1954年，奔馳300SL就采用過(guò)類(lèi)似的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，奔馳稱(chēng)之為鷗翼門(mén)。橫向開(kāi)啟的車(chē)門(mén)鉸鏈布置在前方，而向上開(kāi)啟的車(chē)門(mén)則要把鉸鏈挪到上方。雖然說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際上要攻克許多的技術(shù)難題。比如對(duì)鉸鏈強(qiáng)度上的要求，車(chē)身重量上的要求，防水以及密封的要求。但事實(shí)上最難克服的問(wèn)題是翻車(chē)事故時(shí)車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，對(duì)此奔馳SLS AMG的做法更是腦洞大開(kāi)，在鉸鏈處設(shè)計(jì)了一套引爆裝置，以保證車(chē)輛發(fā)生翻車(chē)事故時(shí)車(chē)內(nèi)乘員能夠安全逃離。 (, 下載次數(shù): 232)
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Model X的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)則要復(fù)雜的多，特斯拉將其稱(chēng)為鷹翼門(mén)，鷹翼門(mén)不僅在車(chē)門(mén)上方有鉸鏈控制開(kāi)合，同時(shí)在車(chē)門(mén)折角的位置設(shè)計(jì)了另一組鉸鏈。這使得鷹翼門(mén)可以根據(jù)停車(chē)位置情況選擇開(kāi)啟方式。在兩側(cè)空間有限的情況下，鷹翼門(mén)可以先抬起上部，車(chē)門(mén)下部則在空間足夠之后再充分展開(kāi)。據(jù)稱(chēng)，車(chē)身側(cè)面僅需要30cm的空間，就可以開(kāi)啟車(chē)門(mén)。由于Model X只有后面兩個(gè)車(chē)門(mén)向上開(kāi)啟，所以發(fā)生翻車(chē)時(shí)前門(mén)還是正常開(kāi)啟的。
鷗翼門(mén)到鷹翼門(mén)的改進(jìn)，帶來(lái)了不少便利，不過(guò)也讓本來(lái)就不低的制造難度更提升了一個(gè)層次。兩個(gè)鉸鏈的設(shè)計(jì)，使得車(chē)門(mén)重量進(jìn)一步增加，對(duì)車(chē)頂鉸鏈的強(qiáng)度要求更高，也讓車(chē)輛需要更多密封條以保證防水和隔音性。有消息稱(chēng)，特斯拉曾大范圍的測(cè)試了多種特殊合金來(lái)檢驗(yàn)?zāi)姆N更適合Model X的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)要求，其中可能還包括昂貴的鈦合金。