基于車主們對原廠車燈性能的不滿，改裝大燈也自然成為了改裝市場的熱門改裝項目，但是其中涉及的知識與要點卻不為大多人知道。錯誤的改裝與使用不僅無法得到應有的效果，還會害人害己，今天，我們就來說說改裝車頭燈時應該知道些什么、注意些什么。
先來說我們最常見的鹵素燈改裝氙燈案例，之所以改裝，是因為使用鹵素燈泡的車燈的發(fā)光原理就象我們家里用的燈泡一樣，靠的是利用鎢絲來發(fā)光，但是限制于鎢絲本身耐不了高溫，考慮到它的熔點，所以一般原廠的燈泡也就多數(shù)設置在60W，而60W的燈泡也只能發(fā)出1000流明，若是經(jīng)過改裝成100W的燈泡，頂多也就是1200流明！要想提高它的流明度，有待于更新新的發(fā)光材料！但局限于汽車本身電器系統(tǒng)的限制，如果提高燈泡的瓦數(shù)，就會給汽車帶來很多負面影響！而氙氣大燈的出現(xiàn)，便很好的解決了汽車大燈亮度不足的問題，可達3000以上的流明度使得光照亮度明顯高于傳統(tǒng)鹵素大燈。
由于工作原理的不同，氙氣大燈基本總成包括了：燈泡、穩(wěn)定器與配套線組。燈泡自然就不用解釋了，就是發(fā)光的主要單元，色溫與亮度都取決于它。穩(wěn)定器是為燈泡驅(qū)動時提供23000V的瞬時高電壓的設備，同時具備保護電路過載，控制驅(qū)動電流的作用。目前國內(nèi)不少山寨或小廠產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊，問題也多出現(xiàn)在穩(wěn)定器上，并且質(zhì)量無法保證的氙燈產(chǎn)品的線路也會造成車輛存在安全隱患，錯誤的安裝或使用劣質(zhì)產(chǎn)品可引發(fā)車輛自燃事故。所以在改裝時除了照明效果外，整套氙氣大燈的質(zhì)量與安裝都是非常重要的。
氙氣大燈的燈泡與原廠鹵素燈泡從外形上就有所不同，聚光點也會因此改變，在換裝氙氣燈泡后，由于原廠燈碗無法有效的進行聚光，所以通常光線呈現(xiàn)出散射狀態(tài)，簡單來說就是在車內(nèi)看不清，車外非常刺眼，不但沒得到應有的效果，反而對夜間行駛造成了安全隱患，而透鏡是解決這一問題的有力武器。
氙氣燈的光線強度很高，光線散射區(qū)域非常大。如果不加裝透鏡的話全部光線是四周散射，無論是照明性還是安全性都成問題（對于對頭車是絕對殺手）。加裝透鏡之后光線可以得到控制，可以使燈光形狀與指向性更為可控。另外透鏡還分為單光透鏡與雙光透鏡。單光透鏡里面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡（遠近光使用單獨的燈泡），雙光透鏡的不同之外就是它能作類似 遠、近光轉(zhuǎn)換的變換，平時是近光狀態(tài)，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去。
| ☆ 小貼士：什么是流明度？ 流明是英文Lumen的音譯，簡寫為lm，是發(fā)光強度的衡量單位，是指光源在指定方向的單位立體角內(nèi)發(fā)出的光通量。具體測量就不在這里介紹了，有興趣的車主可以了解下，大家只需要記住流明度越大代表發(fā)光強度越高就行了。 ● 氙氣大燈的改裝： 氙氣大燈不同于傳統(tǒng)鹵素燈，是靠惰性氣體進行發(fā)光的，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HID（Intensity Discharge Lamp）。氙氣燈打破了愛迪生發(fā)明的鎢絲發(fā)光原理，在石英燈管內(nèi)填充高壓惰性氣體—Xenon（氙氣），取代傳統(tǒng)的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過穩(wěn)定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，在兩極間形成白色電弧，發(fā)出的光色溫較高。 PS:氙氣大燈雖然已經(jīng)在市面上流行了很多年，但還是有不少朋友將氙（xiān）氣念成疝（shàn）氣，念錯的朋友看過文章后可別再露怯了哦！想知道疝氣是什么的朋友，可以點擊《疝氣》來了解一下。  |
