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2014-12-4 10:32 上傳
廣水火車站始建于1902年,坐落于鄂豫兩省交界的湖北一側(cè)的一個(gè)名叫廣水的小鎮(zhèn)。站房建筑最初為英式風(fēng)格。 為十九世紀(jì)初英國殖民主義者在中國修建的。
廣水鎮(zhèn)屬原來的應(yīng)山縣管轄,在城市化進(jìn)程快速發(fā)展的今天,也不過三四萬人口,但是,全國各地很多人都知道它,因?yàn)閺V水曾是京廣鐵路線上的一個(gè)重要車站(是華北進(jìn)入湖北省的第一個(gè)車站,廣水素有‘鄂北門戶’之稱)。要想弄清原由,還得從它的特殊地理位置說起。
在我國華北平原與江漢平原之間,桐柏山和大別山群峰挺拔,層巒疊嶂。兩座山脈的交錯(cuò)之處,形成了眾多關(guān)口要隘,其中最為險(xiǎn)峻和著名的是“武勝關(guān)”,歷來為兵家必爭,因此得名。十九世紀(jì)初英國殖民主義者在中國修建的京漢鐵路由這里通過,由于山勢陡峭,地形復(fù)雜,只得從關(guān)口底部挖掘全線唯一的一條隧道,讓火車穿洞而過。在蒸汽機(jī)的時(shí)代里,列車通過武勝關(guān)需在車尾加一輛火車頭助推爬坡,燃煤消耗很大,所以在河南信陽和湖北廣水各設(shè)一較大的車站,專門為機(jī)車加水加煤,過往列車必須在此作較長時(shí)間停留,無一例外。
解放后,就是毛主席南下所坐的火車也要在這里停下來。1958年,毛澤東乘專列從南方巡查返回,“才飲長沙水,又食武昌魚”,然后就到了廣水。這次他“加煤”的時(shí)間稍長一點(diǎn),在車上接見了當(dāng)時(shí)的孝感地委書記等地方官員。當(dāng)?shù)乩习傩臻_玩笑說:“別看廣水地方不大,級別倒不小”可見此言不虛也。不僅只在大中城市?康奶乜,北京來的專列同樣如此。新中國建立以后,廣水火車站進(jìn)行過多次改造和擴(kuò)建。
1958年后京廣線修建復(fù)線,廣水火車站更加繁忙和興盛。廣水的知名度也不斷提高,1978年底應(yīng)山縣“撤縣建市”的時(shí)候,民政部收到的地方建市報(bào)告中是以“廣水”作為市名,竟然報(bào)總理簽字后獲得通過。直到現(xiàn)在,仍然會因?yàn)榇说孛麊栴}鬧出不少笑話。全國地圖上面有兩個(gè)廣水,字體一大一小,有不知情者出差廣水,向人打聽又不得要領(lǐng),竟然在相隔十幾公里的原應(yīng)山與廣水之間坐車跑了幾個(gè)來回,叫人哭笑不得。
廣水是因有了火車站才逐步演變成鎮(zhèn)的,隨著人口逐年增加,設(shè)立了一級政府,外來人口也越來越多。當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)上的“支柱產(chǎn)業(yè)”是揀煤渣,后業(yè)蒸汽機(jī)車被淘汰,人們轉(zhuǎn)而利用鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢,運(yùn)河沙,采石頭,另外還從事各種各樣的手工作業(yè)。眾多手工作坊中有的自然消失,有的不斷壯大,“出人頭地”,其中最“牛”的要算廣水卷煙廠了,開始是一群中年婦女在小作坊里手工卷煙,現(xiàn)在是年產(chǎn)值幾十億的大廠,名次僅在漢口卷煙廠之后。
1980年廣水建市之初,大興土木是必不可少的,廣水鎮(zhèn)成為市政建設(shè)重點(diǎn),因?yàn)樗侨械拈T戶,再說也要對得起以它作為城市的命名。舊城改造中首當(dāng)其沖便是火車站,新車站候車大廳另起爐灶,面積擴(kuò)大了好幾倍,總算像個(gè)樣子,站前建起了一座小廣場,還有一個(gè)珍袖型的音樂噴泉,整個(gè)車站成為廣水的標(biāo)志性建筑;疖囌咀钶x煌的時(shí)候每天呼嘯著穿流而過南來北往的客貨列車多達(dá)一百多趟!
可惜好景不長,90年代鐵路電氣化來臨,蒸汽機(jī)被淘汰,車速不斷加快,有些車不再經(jīng)停廣水火車站,車站級別亦由最初的一級降為三級小站!完全失去了它昔日的風(fēng)采。
2000年為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸進(jìn)一步提速的需要,國家投資十幾億資金,將武勝關(guān)段的線路進(jìn)行了大規(guī)模改造,長距離的高架鐵路橋在崇山之間橫空出世,廣水火車站也遷移到城外的 107 國道旁邊,新的候車大廳和站臺頗具現(xiàn)代氣息。
但是!這個(gè)百年老站也被永遠(yuǎn)的閑了下來!現(xiàn)在很多列車到廣水不再停了。隨著京廣高鐵的通車,緊鄰廣水的大悟修建了高鐵火車站,更多的列車不再經(jīng)過廣水火車站。新建的廣水火車站也逐漸蕭條,來此的乘客也銳減,很多鐵路職工也被調(diào)了到其它的地方,廣水鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)也步履蹣跚起來!從此人們只能嘆息他們對百年老站的那種懷戀!
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